仨三搞笑说|你还想怎样？，用不到3万的价格买入一个限牌城市的绿牌( 二 ) 宏光MINIEV还没公布预售价时

文章图片
其实，对于我这种粗人来说，这些并不重要，重要的是，宏光MINIEV这身材真的非常适合在城市间游走——小巧的身材+电动车快速的动力响应=城市中的猎豹，在车流间穿梭真的是一点压力都没有。
这一次试驾，五菱也安排了一个非常棒的赛事。
活动方让我们每一个参赛队伍到我们生活中比较常去的三个地方——超市、学校和停车库——完成相应任务，整个过程用时最短的队伍获胜。这一段路，官方之前用油车跑过一次，用了将近两个半小时。

文章图片
两个半小时？刚开始我以为他们只是用了夸张的说法来突出宏光MINIEV的便利性，我也用手机地图计算一下时间，全程下来也就一个小时罢了。但待我上路之后，我才发现我想多了，青岛人开车真的是太悠哉悠哉了，路上太多慢车，随意停车也比比皆是，着实让人着急。
不过这路况也正好可以见识一下宏光MINIEV那“见缝插针”的实力，具体过程就不说了，说多了就有人来查水表了。最终，原本一个多小时的路程，我们用40分钟就跑下来了，一个不小心还拿了个三等奖。
你们不要以为这只是一个比赛，实际上，它在模拟我们早晚高峰的情况。曾经我就用宝骏E100来挑战从芳村到海珠的上班高峰，结果也是省下十几分钟。说实在，用这十几分钟好好在“老肯”吃个早餐，还真是挺香的。

文章图片
宏光MINIEV的最小转弯半径为4.2米，创下了四座轿车之最！这种正常尺寸的停车位，你可以随便停。
短小精干的身材有好处，当然也有坏处！坏处就是，宏光MINIEV的车内空间还真是捉襟见肘。老实说，五菱的工程师在其不到3米的车身长度，不到2米的轴距里布下四个座椅，我还真是挺佩服的。要知道，宏光MINIEV并不比Smartfortwo大多少。
更难得的是，宏光MINIEV的后排并不形同虚设。我们参加竞赛时，身高大约1.7米的教练就是挤在后排的，他反馈道：“一个人坐在后排并不委屈。 ”其实，买这类车的人，并不在意后排究竟有多少空间，只要够装两个儿童安全座椅，能放个随身的包包就够了。

文章图片

文章图片
身高177cm的我，坐在后排感觉头部空间还可以，腿部空间就一般般了。

文章图片
椅背袋是后排乘客唯一的储物空间。

文章图片
宏光MINIEV的主驾驶席只支持前后和靠背角度调节，不支持上下，原因还是成本，不过，据说这已经是按照大多数中国人的身高来设定了。

文章图片
另外，它的方向盘的角度比较仰，有种开货车的感觉。
宏光MINIEV这身材能装下四张座椅，你就别期待它的后备箱能给你多大惊喜了。
后排处于正常姿势时，它的后备箱可真是连放两个包包都够呛。更呛人的是，后排座椅的靠背到后备箱开口只有不到10cm的距离，如果你想用到座椅下方的空间，你得先把后排放倒，放好了再把座椅摆正。