皆电|BEV怎么样？我们找了台车深度测评，带奔驰血统的7座SUV！腾势X( 三 ) 在经历一段不那么成功的时光后

起步瞬间，轮胎没有打滑，起步对扭矩的控制很好，响应很快，起步时车头抬起明显。

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从测试图表来看，腾势X纯电在加速初段g值是达到了0.5g ，并且一直维持到前60km/h ，后段的加速g值是开始下降了。

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和起步一样，腾势X纯电的悬挂对垂直方向的支撑力较弱，全力制动时前悬挂压缩明显，车身姿态一般。

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从制动图标来看，全力制动时它的制动力均匀，强大的制动力让这台中型SUV在37.99米停下，这也是得益于265的胎宽以及前六活塞卡钳。

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全系标配7座，储物空间丰富
腾势X纯电的电池是平铺在车身底部中央，坐进车内还是会明显感到地台和座椅之间的距离较小。
不过由于是中型SUV ，车内乘坐空间是完全足够的，并且纯电车型是全系标配7座。
储物空间方面，前后排都有足够多的储物空间，前排还提供了手机无线充电功能。另外，后排也是提供了不少USB充电接口，第二排也提供了独立的空调控制。
隔音方面，虽然配备如此大尺寸的轮胎，但是胎噪并不明显，整体隔音水平是中上水准。

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乘坐空间方面，身高178cm的体验者调整好合适的坐姿，前排头部还有一拳的空间。

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保持前排的坐姿，坐进后排，头部空间剩余3指，腿部空间则为一拳两指。

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如果保持第二排坐姿不变，第三排的空间就所剩无几了，将第二排座椅往前调一些，后排还能够坐进160cm的女生，当然第三排的舒适性肯定是打折扣的。

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储物空间方面，前排车门的储物槽相当大，可以放进多瓶矿泉水瓶。挡把前方提供了无线充电功能，后方则提供了两个杯架。
第二排车门的储物槽同样大，满足第二排的需求，另外第三排左右也各提供了一个杯架。

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后备厢空间方面，在第三排座椅翻起的情况下，空间并不算大，可以放置两个20寸的登机箱。当放倒第三排座椅后，后备厢的空间就非常大了，另外第二排座椅也支持比例放倒，放倒后和整个后备厢形成全平的空间，搬运大件物品也足够方便。

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配置：主被动配置丰富
腾势X纯电是推出了4款配置车型，两款前驱两款四驱车型，除了动力差异外，两驱车型和四驱车型在主被动安全配置上并没有差异，都标配了8安全气囊、像ABS、车身稳定控制等电子辅助控制系统也都配备齐全。
主动安全方面，并线辅助和车道偏离/保持、主动刹车都是标配配置。