皆电|BEV怎么样？我们找了台车深度测评，带奔驰血统的7座SUV！腾势X 在经历一段不那么成功的时光后

在经历一段不那么成功的时光后，连年亏损的腾势不得不进行了调整，作为股东比亚迪和戴姆勒都对腾势加大了支持力度，除了金钱上的支持外更重要的是技术和销售体系的支持。
在品牌销售和服务上，腾势开始全面融入奔驰，在产品研发和测试方面，腾势汽车产品也更加的“奔驰化” 。当然，比亚迪提供了车型平台和技术也同样关键，可以说新的腾势X是奔驰和比亚迪深度融合的产物。

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外观：既熟悉又独特
如果你熟悉比亚迪唐，那么肯定也能看的出腾势X和唐之间的关系。是的，腾势X在技术层面是和比亚迪唐共享的，包括采用了整套成熟的动力系统，因此我们能从腾势X中看出熟悉的身影。
但是单从前脸和车尾来看，一般人也很难看出两者的关系。这一点必须给奔驰点个赞，腾势X的前脸和尾灯设计完全由奔驰操刀，因此单看前脸和车尾很难将它和唐联系起来。
从前脸来看，腾势X纯电是采用了封闭式的前脸，整体圆润饱满，官方也将这种设计理念称之为“风芒前脸设计” ，极具辨识度。

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前大灯采用全LED光源，搭配贯穿式的LED日间行车灯，整体感非常强。

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车身侧面，整体的轮廓能够看出唐的影子，造型舒展，腾势X纯电的变化主要集中在轮毂造型上。

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车轮采用了22英寸花瓣造型的轮毂，非常个性，极具辨识度。此外，新车还配备了六活塞的Brembo制动卡钳。

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再来看看车尾，车尾的设计元素和前脸高度统一，贯穿式的尾灯造型点亮后显示效果不错。

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细节提升，豪华感到位
内饰方面，腾势X纯电的设计也体现出奔驰的功力，环抱式的中控台具有层次感，也体现出该有的豪华感。

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中间15.6英寸悬浮式中控屏支持旋转，屏幕的屏占比较高，窄边超薄，画质细腻视觉效果一流。操作系统同样是安卓车载系统，它的界面布局和比亚迪的中控系统一致，不过UI是重新设计了，文字也增大，使用起来更方便。

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同时新车也配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表，显示效果同样不错。

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动态：动力彪悍，底盘舒适
纯电车型是提供有前驱和四驱车型，我们这次试驾的车型是顶配的四驱车型。
四驱车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机，官方百公里加速达到4.3秒，加速相当彪悍。

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驾驶模式上腾势X纯电和唐EV一致，也是提供了ECO、SPORT以及雪地/砂砾/草地模式， ECO模式下动力的反应会稍微慢一些，不过完全足够日常驾驶了，毕竟充足的动力储备完全足够日常驾驶，即使超车也是轻而易举。