大众迈腾|大众迈腾到底怎么样？提车3440公里，车主详细说了驾驶感受大众汽车|动力|驾驶|德系车

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当下汽车消费市场可谓形势严峻，汽车行业的发展与时偕行，购车需求由从简单变得繁琐。 “五星安全”沃尔沃S60L ，在销量与口碑上取得了双赢。 “弯道王者”昂克赛拉，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。王先生是我的一位朋友，大众迈腾到底怎么样？提车3440公里，车主详细说了驾驶感受。且听车主为大家带来全面的讲解。
先看大众迈腾的外观，对这车的颜值我其实还是比较满意的。外观给满分，这个车已经不需要在点缀什么，锐利沉稳霸气的前脸。远近光和行车灯都是LED ，这个配置可以了。本想换个尊贵大脚，一看价格， 4轮加轮胎小7k ，还是算了吧。
进入大众迈腾车内，内饰的确要吐槽一番，实在是太简单了，连个倒车影像都没有。中控中规中矩，大众一贯的风格。内饰中规中矩，这是大众的一贯格调，但是手感比较好，用材到位。新车味道不大，也散得快，虽说不上豪华但能显示出内涵和优雅。空间一定同档次夸张程度，虽然长度不是最长的，绝壁大。乘坐空间没有问题满足，但是这个首排能给一个放手机的位置吗。容量大，可以放到最后排的坐垫策划得特别好，空间拉货都没异议。储物箱，开口大，从背面到坐垫的距离够长。
动态体验方面，啥操控不操控的，咱这又不是宝马奔驰，就别讲究那么多了，反正认为还行。方向盘很轻，比那辆本田轻得多，也比较好上手。迈腾在过减速带的时候展现的可以，坐在后头也是很满意。刹车迅速，反应到位，不拖泥带水，刹车很有信心。舒适性可以给4.满分吧，没有这个平分。回家的路况不是不错，有段路在施工坑坑洼洼的，但是坐在内里开车不会感觉晃动十分大。而且它的隔音做的不错，噪音不大，这点对舒适度很重要。再就是座包加热挺好的，使用率特别高，家里有女人地买车一定要带坐垫加热。
动力感受方面，动力反应的还算好，车辆相对较轻只有1440千克，但家用一定是够了的。因为看重动力，所以选择2.0T ，动力绝对杠杠的。因为是新车磨合期内，舍不得给地板油。时速过百还有源源不断的动力，并且还很稳，没摸清这车的脾气，前段油门响应不快。能耗还可以，稍高，寻常在市里开10个上下，跑高速6个。我往常跑高速比较多，觉得油耗还可以，尤其高速上。
费用方面， 4S店给的指导价是205300 ，谈下来的优惠是10000 ，裸车价是195300 ，然后购置税17283 ，保险4755 ，上牌1200 ，最后落地218538 ，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费6400左右，保险4755 ，保养一次1228 ，平时停车910 ，洗车480元，过路费680左右，一年总共14453 ，月薪5000就可以。
优缺点：对于大众迈腾来说，空间是特点，动力可以用，不过卤素灯，韩泰轮胎，手动空调，手动大灯。我的左前轮胎一直警报，但去补胎又没事儿。现在搞不清楚状况。
【大众迈腾|大众迈腾到底怎么样？提车3440公里，车主详细说了驾驶感受】总的说来，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如大众迈腾。对于大众迈腾来说，凯美瑞那个外观有点夸张了。内饰简洁，高级尽显奢华，而不失层次感。空间不用多说， B级车里最大。舒适性也还好，比上不足，比下有余吧。动力充沛，第三代EA888提升很大。看自己怎么来吧，我感觉比凯美瑞操控好。对于这款拥有很高内在价值的大众迈腾，各位有什么高见呢？