皆电|几何的新哲学，追求“真续航”不要“唯续航论”( 二 ) 在此次的深港澳大湾区车展中

我们从研发到李总这边的电池、电池包，包括整个能量控制管理的系统，包括曹操专车，亿咖通的这套系统，包括未来整个专业销售汽车的平台，还有几何销售公司，是一个完整的业态。
为什么我们敢说几何经历了三千万用户50亿大数据的考验？因为大量的新能源车，通过曹操平台在跑，证明我们的产品是得到广大消费者检验与认可的。我也希望，用户会觉得吉利的新能源，包括几何汽车一定是买得最放心的。刚才李总介绍的我们续航，能量管理控制系统，毫无疑问，一定把客户的焦虑消除，因为吉利的制造、管理和工艺水准在那儿。
未来，通过吉利汽车更好的为几何赋能，这个跟以前比是完全有新的不同。在产品上，未来还会有更多的几何的新产品入市。

文章图片
问：您刚才讲的今年几何会做网约车，今年会有新的车型。未来，在战略上，几何会不会有一个远一点的机会，比如说大众在几年之内推出多款车，未来几年有没有大的战略规划？这是第一个。另外，现在的新能源车创造了很多新的营销模式，在产品全价值链上，我们有些什么样的想法？谢谢。
刘智丰：从产品的方向来看，今后我们还会有不断推出几何的新产品，研发中心也已经做了很多的准备，因为这是一个产品战略规划，我们会在合适的时机公布。只不过目前的状态，因为吉利是一个上市公司，有些披露必须按照程序来走。
第二个，您刚才提到的这些，我也看到了蔚来等新势力，在营销方面做了很多新的大胆的尝试，都做得很好。因为几何C离真正上市还有一个半月的时间，我们现在准备了很多很精彩的方案。我的想法是在营销的这些方面上，一定要给消费者更多落地的保障，让消费者能够感知到。针对客户的一些抱怨点、顾虑点，我们都会有针对性的想法。比如说下个月，我们可能会去沙漠挑战，大方向还是围绕真续航走。我想在上市的时候，一定还会像今天的首秀一样，带给大家更多的惊喜。要让消费者感受到你的价值比他的预期更高。
问：您提到去沙漠做续航挑战，现在的新能源车续航已经提升到了650km ，这一块请您怎么看？
刘智丰：其实续航里程达到一定的数值之后，长度不少最重要的，某种程度上续航里程也不一定是越长越好。而是同等的车重的前提下，你的能量释放得最大，才是最好的。所以我强调的是，在这个价位上我们的续航是真实的，而同级别的一些产品续航真实性是有很大问题的。包括我们7月份推出沙漠新能源汽车的挑战赛就是这个概念，有些车标多少都一样，因为用户很怕，对他们的真实续航数心理没底，而我们的就很靠谱，跟用油差不多。
前几天媒体平台找了30多个车型放在一起，在北京搞续航的检测。最后评价最好的是几何A ，因为他的续航是经过实验检测的，公布的数字是多少，显示就是多少。所以不在于厂商宣传的续航是500km还是多少，而应该要保证那个价位上我承诺的东西一定是最靠谱的。
目前续航的问题根本不在于长度，而是在于真实度。我们特别强调的是真续航，就是要说到做到。对这个价位的消费者来说，买500km、600km没问题，但是一定要是真实的。请李总再补充解释一下我们的能量管理系统，我真的认为我们做得非常好。
问：目前市场上确实是有这样的误区，觉得电动车就是要不停堆叠续航里程，我们也做过一些调研， 500公里左右，这是大部分用户的心理预期，当然在一般城市里400公里也是够用的。在技术上，仅靠堆电池意义不大，首先空间不一定够用，其次车做得太重，对用户来说也是叠加了成本。