皆电|几何的新哲学，追求“真续航”不要“唯续航论” 在此次的深港澳大湾区车展中

在此次的深港澳大湾区车展中，几何C作为几何旗下第二款车型在6月20号首发亮相，同时现场公布预售价为13.98万元起。对于几何汽车未来的产品规划跟运营，几何品牌销售公司总经理刘智丰先生、吉利新能源开发中心副主任李常珞先生、吉利造型中心外饰设计总监潘天蔚先生也在随后的媒体专访中给出了自己的看法。

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问：刘总过来之后，会给几何汽车带来怎样的新玩法，会给媒体怎样的预期？
刘智丰：上任不到两个月，几何品牌从去年发布到现在也就是整整一年的时间。在中国的乘用车市场，吉利去年排在第四位，市占率达到7% 。吉利对新能源的定位，也是希望能和乘用车有一个相符合的的匹配度，市占率也要排在前列。应该说，去年我们表现也非常不错，几何与吉利新能源加在一起，我们去年也接近了5万辆，也基本上达到了我说的目标，排在第三，还是可圈可点的。
几何出来之后，我们定位为吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌。吉利汽车新能源品牌对应的就是几何。
今年我们发布了几何C ，几何C是主打跨界SUV的市场，几何A是主打纯电轿车市场的，可能在今年10、11月份还要继续发布几何的新一款产品，专门为网约车、出租车市场打造。几何品牌将来还会推出更多的车型，来完成几何未来的使命。
说到使命，围绕着我说的大前提，吉利汽车新能源在中国汽车市场的前几名是大前提。
几何在品牌层面也有了新目标，去年我们强调“纯粹的力量” ，今年我们5月增加了“互容、开放”这个大的背景。 5月10日，几何汽车发布了几何+科技出行创意共创平台，引起了广泛的关注。我们希望几何+未来能成为汽车行业的安卓，希望能给更多人提供一个共创的平台，一个技术开放的平台，一个创意者的孵化平台，一个能实现梦想的平台。所以我们希望从几何+的角度给几何赋予更多品牌的使命，从纯粹到未来的互联网基因的强化。在几何C上市的发布会上，会有几何+更好的落地，来吸引更多的人参与到几何这个大的品牌家庭里来。
以上是从产品和品牌上来讲。
从渠道的角度来看，未来在以私人为主的市场，像北京、杭州、深圳、广州、上海、天津这6个城市，基本上新能源不限购的城市，我们准备在一种传统渠道4S店的基础上，增加几何E店、几何E家等，通过商超的模式拉近与消费者的距离，搭建更多的互动平台。
另外，我们也希望借鉴别的厂家的成功经验，比如说利用我们曹操专车的平台，帮我们更好的体验几何汽车，包括吉利新能源的这些车型。比如说推出合伙人制度，我们还需要与经销商一起探讨，合伙人制度怎么做更为有效。同时，我们也希望跟更多的新兴市场合作，未来可能在驾校的培训车上也会有新的突破。
2020年到2023年，国补的机会可能也没有了。我们也会根据大的国家产业政策，及时调整策略。
核心的一条，几何汽车就是吉利汽车旗下的中高端纯电品牌。未来吉利新能源对应的就是几何。未来可能会把这一块做得更精准，也便于传播、便于理解。
1到6月份受到疫情的影响，我们的产能也受到一定的影响，从现在开始，随着几何C的预售到上市，下半年相信会有更好的市场表现。希望今年几何在新能源的市场份额，跟达到吉利在乘用车市场份额的水平，这是我们的目标。
问：从几何A到几何C ，几何内部在做怎样的准备与调整？因为从LOGO来看，之前有几何的标，现在是英文的标，有一些变化。
刘智丰：客观地讲，我们当时推出几何的品牌，也希望成为新能源市场的第三股力量，当时已有的一种是新势力、一种是传统汽车厂商，所以当时我们推出全新的品牌，也是希望给大家一个全新的体验。我们依托的吉利有很好的优势，底盘、操控、车的制造工艺，这是很多新能源汽车厂商做不到的。从这个角度来看，我们希望几何能慢慢回归本位，一定要和吉利捆绑在一起，就是吉利汽车中高端纯电品牌，这样在传播定位上也比较清晰。大家都知道吉利汽车集团下当然不止吉利汽车，还有其他的品牌，但吉利汽车的电动车品牌就是几何。