观察者网|试驾蔚来ES6：它改变了2019年“最惨的人”( 二 ) （观

相比前脸，蔚来ES6的侧面线条要更为简约，隐藏式门把手与车身融为一体，悬浮式车顶同样是时下流行的设计。车顶曲线自中后部略微下降，形成掀背的效果，但并没有像一些中型SUV那样刻意营造出轿跑感（注：蔚来第三款量产车型EC6即采取这种设计），这款性能版车型的整车风阻系数低至0.28cd 。
蔚来ES6侧面
蔚来ES6的充电口位于车头A柱下方，交流慢充口位于左侧，直流快充口位于右侧，快充时间为30分钟充至80%电量，而慢充则需要10小时以上。
该车型标配19英寸五辐酷银合金轮圈，而此次试驾的性能版则搭载了中等配置的马牌20英寸Max Contact MC62多辐高亮合金轮圈。此外，蔚来还提供多种轮毂选装，价格在9500-26500元不等。
蔚来有多种轮圈样式可以选配，此次搭载的是马牌20英寸多辐高亮合金轮圈
蔚来ES6的车尾部分设计相对要更保守一些，两侧的勺状尾灯并未采用贯穿式设计，但在亮灯后依然不失立体感。
蔚来ES6尾部
尽管只是一台5座SUV ，但蔚来ES6的空间表现足以同市面上主流的7座SUV相媲美。与比亚迪唐相比，除车长外其余各项蔚来ES6都要更占优势。与之形成鲜明对比的是，尺寸远不及ES6的特斯拉Model Y却可以选配7座，售价约为2.78万元。
蔚来ES6与竞品的尺寸对比
内饰：一分钱一分货
与彰显个性及未来感的的造型设计不同，蔚来ES6的内部空间则更加突出与其售价相称，甚至更高的舒适性、便利性和高级感。
蔚来ES6内饰各处细节都透露着不输同级“BBA”的高级感
在我们试驾的这台性能版中，几乎装载了蔚来ES6能够给到的全部奢华配置：
前后座椅与方向盘均采用Nappa真皮，质地软硬适中；在没有真皮包裹的部位则由超纤绒进行覆盖，尽可能地降低内饰的塑料感；此外，主副驾驶座椅加热和通风功能、方向盘加热以及中央扶手下方的大容积可加密安全箱、手机无线充电、氛围灯，以及独特的车内香氛系统等……无论是驾驶员还是乘客，只要一坐入车内便能体验到宾至如归的感受。
作为蔚来ES6的招牌配置，该车型副驾驶位置又被称为“女王座驾” ，通过座椅电动调节按钮能够为副驾乘客（一般为女性）的小腿进行支撑，在副驾驶前下方还安装有一个脚托，调整座椅靠背后，能够真正实现整个人的躺平。

蔚来ES6“女王座驾”
尽管其中多数配置需要选装，但毫不夸张地说，蔚来的全套内饰组合营造的豪华感相较同级别的“BBA”完全有过之无不及，这也是身为自主品牌的蔚来得以跻身30万元以上价格线的重要原因之一。