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高架骑行
夜游苏州历史文化街平江路之后 ， 就要回常州了 。 大家都要各回各家 ， 完全不顺路 ， 几十斤的行李驼包本来放领队小白的大踏板上 ， 这次绑到我的车后了 ， 然后一路走苏州高架 ， 无锡高架回常州 ， 100公里左右的路程 ， 基本都在90以上的速度 。 CBF190X的排量小 ， 但是不得不承认它的吃苦耐劳 ， 带上几十斤的驼包依旧可以在高架上高速行驶 ， 稳定性也是一流 。 一路没有出现明显的热衰减问题 。

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摩旅总结：除了动力小一点 ， 什么都挺好
本次1200多公里摩旅 ， 这台车子可以说什么路况都走了 ， 雨水国道、雨中白际天路、纯鹅卵石路、一般土路、峡谷土石路、颠簸路等等 ， 感觉CBF190X在这些路况上适应性都挺不错 ， 每种路况表现虽谈不上惊喜 ， 但绝对不让你失望 ， 深得兼顾之精髓 。 小排量也有小排量的优势 ， 车子轻巧 ， 掉头挪车、去各种小路撒欢寻幽都非常轻松 。 1200多公里 ， 由于是新车 ， 一直没换过机油 ， 后面三百多公里就是感觉发动机声音有点散 ， 链条有点松了 ， 回来换了机油、紧了链条又恢复正常 ， 车辆足够可靠 。

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这个车70-90的中高速骑行 ， 平均油耗2.4升左右 ， 一箱油轻轻松松450公里 。 一路上还能路见不平 ， 抽油相助 ， 12升油箱虽然不大 ， 但油耗低 ， 长途摩旅 ， 续航没问题 。 长途摩旅讲究的就是舒适性 ， CBF190X坐姿偏直立 ， 本田发动机出了名的运转平顺 ， 震动小 ， 配上偏软的避震调教 ， 通过非铺装路面时震动很小 。

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总之CBF190X在各种路况的兼顾性、发动机的平顺性、驾驶舒适性、车辆操控性、震动、油耗、刹车等各方面真的都挺好 ， 你基本挑不出毛病 。 我感觉唯一的不足就是动力弱了点 ， 如果三箱带满东西 ， 最高速度估计也就110左右了 ， 对超车影响也很大 ， 比如最后回常走高架 ， 又带着几十斤的驼包 ， 超车信心就明显不足了 。 但摩旅基本都走国道、省道 ， 110km/h以下的速度骑行,CBF190X完全跟得上 ， 再快就不行了 ， 但国道省道一般开到110km/h已经很快了 ， 再快也很不安全了 。 （完结）

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