摩智|小排量摩旅神器—1200公里CBF190X摩旅体验总结( 二 ) 总是计划着出去

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【摩智|小排量摩旅神器—1200公里CBF190X摩旅体验总结】

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刚下过雨，由于1000多米的海拔，到了白际公路后半段，山路上全是云山雾绕，又是连绵的细雨，真正的骑行在云巅。一路上大家保持较大的车距，不断地用喇叭来提示对方。不夸张的讲过了15米就难见人影了，每个弯都过得万分的小心。

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值得肯定的是CBF190X车子低扭大，上坡提速顺畅。这套前140后110的全地形真空胎，我们基本都是以三四十的速度小雨中通过白际天路，一路上频繁的大急弯、小坡弯、上坡弯，没有感觉到轮胎打滑，速度再快一点应该也没问题，但雾气太大，安全第一。高海拔气温低，又是湿滑路面，随行的大踏板就不行了，下山之后的路上遇到一块浮泥（雨水冲下的），我正常通过了，但随后的大踏板前轮打滑倒车了，好在速度不快，人无碍，所以说这种气温低的湿滑路面，真心不适合半热熔胎（温度上不来，抓地就一般般），还是要兼容性好的全地形胎。

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峡谷、河道路段
离开千岛湖，直“杀”井空里大峡谷，它位于浙江省湖州市安吉县山川乡境内的深山里，峡谷跌宕起伏，全长约8公里。

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去井空里的路上，就经过了一条漂流河道，我骑着190X下到河道上，先体验一把在满是鹅卵石路面上还能不能骑？在全是卵石的河滩边，三十多码速度上下坡，轮胎抓地可以用“良好”来评价，几次之后信心大增， 30码冲上卵石坡急刹，后轮抱死，路面卵石太松，车子在卵石路面滑着向前直线停下，无侧滑（危险动作，请勿模仿）。总体感觉，抓地虽然比不上菠萝胎，但在鹅卵石河滩边30出头的低速骑行，也是没有问题的。

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真正到了井空里，反而都是修好的盘山公路直达山顶，一路上好多180度大回弯，路面已经干透了，骑着190X快速过急弯，车身操控得心应手，轮胎抓地也足够。很多大急弯，都是满胎以较快的速度通过，出弯车身迅速回正，一点不吃力。

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下山后，经过峡谷河道，有下去的小路，河道边是昨天淋雨过的土石路，略有泥泞，但其实比纯鹅卵石路要好得多，沿着布满石块的河道、积水坑路段，慢速骑行拍几个帅照，欣赏一番峡谷美景，本次摩旅的核心路段就要结束了。