车解读TB|它一降价迈腾就没活路，比A5还拉风，大众造的大掀背虽说在诸多消费者心中

虽说在诸多消费者心中，现在的大众早已不是当年的大众，期间经历的断轴门、DSG变速箱门等事件，更是在一步步的削减消费者对于它的信赖。特别是去年碰撞事件的产生，将大众的公信力更是拉到了低谷。但大众毕竟是大众，在国人心中的家用一线地位，其实是很难动摇的。这也使得迈腾、帕萨特、途观L等一众大众经典车型，在5月份的销量表现依然足以堪称坚挺。

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而作为一汽大众的看家车型——迈腾，多年来凭借着优秀的品质，以及不俗的实力，在同级市场中基本上是难寻对手，甚至和大众帕萨特一起被奉为了"德系双雄" ，那么大众迈腾就没有怕的车型了吗？其实迈腾也怕一款车型降价，并且一降价它就没有了活路，这款车就是大众CC 。

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提起大众CC这款车型，对于国人来说其实是非常熟悉的。从早前的进口，再到后来的国产化，大众CC可是陪伴着许多年轻人的成长。而正是凭借着大掀背、无框车门等走在前沿的设计，使得即使到现在大众CC仍然被冠以"最美大众车"的称号。再加之目前终端优惠3万（成都地区懂车帝数据显示）的措施，也让大众CC在5月份取得了3450辆这样不错的销量成绩。

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而为什么要说大众迈腾怕大众CC降价呢？首先就要从产品力方面来说了，作为同一平台的产物，大众CC的整体产品力其实和大众迈腾相差不大。在三大件配置方面，大众CC全系标配2.0T涡轮增压发动机，按照车型不同拥有186Ps以及220Ps的动力输出，传动方面则匹配7DCT双离合变速箱，底盘方面则采用前麦弗逊后多连杆悬架。无论是从数据还是配置上来说，大众CC的三大件基本上和330TSI版本以上的迈腾一致。

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而在内饰部分，大众CC也基本上是完全套用了迈腾的布局以及设计，进入车内就能够直观的看到熟悉的中控台，以及熟悉的三幅式多功能方向盘。可以说对于大众非常熟悉的消费者，一坐进去就能够很快的上手。而在配置方面，大众CC中部则搭载了一个8英寸中控屏，具有GPS导航、蓝牙电话、手机互联映射、语音控制等功能，人机体验虽说算不上高端，但放在时下一点也不过时。另外诸如倒车影像、定速巡航、全景天窗、一键启动、氛围灯、独立空调等也都有配备，内饰体验不输高配版的迈腾。

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然后来到尺寸空间方面，大众CC拥有4864/1870/1447mm ，轴距2841mm的车身参数，和迈腾相比要略小一点，但是整体车身宽度要更优。再加之大众一贯优秀的空间利用率，使得大众CC除了头部空间略显紧凑以外，其余部分的表现均是非常优秀。后备箱的常规容积为501L ，再加之掀背式的造型，这也使得大众CC无论是代步需求，还是家用需求，均能够很好地满足。

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【车解读TB|它一降价迈腾就没活路，比A5还拉风，大众造的大掀背】所以大致的来看，大众CC就足以堪称是一个换壳的迈腾，但正是"换壳"这么一个优势，使得大众CC要更加受到年轻人的青睐，毕竟宽体式车身、无框车门，再加之极致的掀背式造型，使得大众CC有着比奥迪A5还拉风的氛围，可以说是正中年轻人的下怀。然而正是因为它高昂的售价，限制了其在市场中的销量。毕竟入门级的大众CC ，便可以买到高配的大众迈腾了，所以在外观优势的加持下，只要大众CC价格降下来，那么大众迈腾是真的没有活路。