试车极速报告|Turbo S：极其保值，只是距离成为收藏品不远了，2021年保时捷911 2021年保时捷911TurboS在赛车俱乐部的

2021年保时捷911TurboS在赛车俱乐部的赛道上飞驰，拥有640马力的强劲性能和操控性，即使是业余车手也能感觉像超级英雄。

文章图片
2021年保时捷911TurboS是经典跑车的最新款，提速在八挡时令人愉悦。我在运动座椅的拥抱中放松。它外观简直是一名德国刺客，穿着令人惊叹的金属蓝色外套和灰色皮革饰边。在后部装有双涡轮增压的3.8升平六缸，具有640马力的疯狂功率和205mph的最高时速。
保时捷去年创纪录的25.6万辆全球销量仍然是大众集团1080万辆总销量中的佼佼者。然而，该品牌却获得了惊人的47.5亿美元营业利润，平均每辆汽车约18,500美元，其16.6％的净利润超过了所有大众市场汽车制造商。另一个令人印象深刻的统计数据突显了该品牌的蓝筹价值，包括在转售时的价值：有史以来制造的所有保时捷中有70％仍在路上使用。自1964年以来，已经生产了超过100万辆911 。

文章图片
新911的马力比以前的型号多了60 ，增长了10％。仪表板拨动开关的翻转打开了运动排气系统的襟翼，这是一个必须拥有的选择，即使比其基本价格（200,000美元）高出3,490美元，也可以通过漂亮的椭圆形排气管释放该引擎令人陶醉的声浪。保时捷的新型电动Taycan轿车本身就是一个奇迹。
与某些超级跑车不同，它不需要适应环境：这是一辆保时捷，这是一辆结构牢固，甚至与其直接的前身相比，更不用说最初的1975Turbo ，因为它具有诱人的操控性，这种新一代的模型甚至使业余驾驶员也感觉像超级英雄。

文章图片
保时捷是您购买的汽车，因为您喜欢驾驶。车主更注重体验，而不是车上的外观。

文章图片
自1974年在巴黎车展上首次亮相以来，随着保时捷将其涡轮驱动的Can-Am赛车的统治地位转移到大街上， Turbo一直代表着不断发展的911性能和技术的最高点。 1976年TurboCarerra ，当时有234匹马和加速装置，当时看起来似乎很可怕，基本价格大约是26,000美元（按通货膨胀调整后的美元大约是117,000美元），而那一年的雪佛兰只有7,600美元（按今日换算是34,000美元）护卫舰。
那么这枚德国火箭有多快？达到60英里/小时的时速，耗时2.6秒。

文章图片
自动发射控制系统消除了即兴比赛中的所有猜测。该发射控件被证明像实验鼠最喜欢的按钮一样令人上瘾。
在任何时候，另一个方向盘按钮都会触发20秒的屏幕倒计时，在此期间，保时捷为系统做好了最大的响应准备。当您考虑Turbo的例行加速时，这可能是自动历史记录中最多余的按钮。
保时捷采用了多种技术，包括主动空气动力学技术，可稳定汽车或最大限度地提高燃油效率。磁性减震器每秒感应并适应行驶条件数百次。前轮拱中的声学传感器检测道路上的湿气，并提示驾驶员选择特殊的“湿”模式以优化牵引力和安全性。这项技术的发展阻碍了手动变速箱的选购。 911的新操纵杆换档杆是一个结实的金属残肢，仅让您想起您所缺少的离合器摇摆的喜悦。
作为安慰，保时捷提供了世界上最大的自动变速器：八速双离合器PDK变速箱（用于“PorscheDoppelkupplung”）经过精确编程，以至于即使是人工操作其方向盘式拨杆也变得多余了。仍然这样做是为了获得纯娱乐价值。但是在现代保时捷中，即使是世界级的赛车手也可以通过将变速箱置于“Drive”并让其像兔子一样神奇地设定最快的圈速。