幸福一箩筐|试驾丨华晨宝马2020款530Le先锋版：续航里程升级，配置小幅变化，驾驶感受没差( 三 ) 车型：华晨宝马2020款里程升级版530Le

后排独立多媒体控制平板是里程升级版车型选装配件，价格为6200元，在这里可以控制全车遮阳帘、空调温度等，但是全系不支持后排屏幕的选装。

因为是插电混动版本，所以530Le行李厢空间相比汽油版要小一些，而且后排座椅不支持放倒，所以行李厢拓展方面受限，如果想放一些长点的物品需要考虑一下，但是行李厢内部平整，放几个旅行箱没有任何问题。
最后我们来看看动力系统，发动机仍搭载代号B48B20C的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率：135kW（184Ps），电动机总功率：70kW ，整套动力总成综合功率：185kW ，综合扭矩：420Nm 。传动匹配仍是ZF（采埃孚）8AT变速器。

“eDrive”按键共有三种驾驶模式，分别为：AUTO eDRIVE、MAX eFRIVE、BATTERY CONTROL 。选择“MAX eFRIVE”模式，则代表尽最大限度使用电力驱动，在车辆起步亦或者低速行驶时，加速比较轻快，因为发动机并没有介入所以车身静谧性更出色，但是如果深踩油门踏板，发动机也会强制介入来提高其动力响应。

“BATTERY CONTROL”模式则是保持电量模式，驾驶员可以预先设定30%-100%之间的电量，车辆会控制电量保存在此区间内，以便在需要电力驱动时候启动。在这个模式下基本都是发动机作为主要驱动力，车辆在高速行驶中如果需要急加速会出现动力稍有疲软的现象，当然这是因为发动机排量导致，如果切换至混合模式则有很大程度变化。
开头已经是说了里程升级版最大的变化是纯电续航里程的增加， 2020款搭载17.7kWh电池组， NEDC续航95km ，比老款67公里的续航有了长足进步，进一步可以满足消费者的纯电用车需求，因为本次试驾没有针对慢充进行测试，所以充电时间不做介绍。
530Le除了三种电动驱动模式之外，还提供了四种驾驶模式的选择，分别为：SPORT、COMFORT、ECO PRO和ADAPTIVE 。不同模式下，不仅仅是动力响应、转向、悬架上的不同，仪表盘也会有不同的显示效果。在满电状态下切换至SPORT模式，这台车还是会带给您意想不到的加速感受，无论从视觉上还是从心理上。