交通管制|21年逐梦环道终成环株洲快速环道(中环大道)建设显影( 四 ) 汉中|全民健身|案件通报

2017年10月31日，响石广场改造开工，平交要改为立交，改造之后，从响田东路至响田西路，主线采用隧道方式下穿建设北路。项目新建及改造响田路南辅道806米、北辅道852米。
对建设者来说，某种程度上，响石广场与北环路C段，是“难兄难弟” 。响石广场改造期间受到PPP项目政策调整影响，进展受影响。施工方要确保地面上交通秩序平稳，尽量减少对市民出行造成的影响。地面以下，电力、燃气、通讯等管线总长度达到134公里，牵一发而动全身，施工难度极大。
“施工3年，虽然给市民造成了一些不便，但理解、鼓励的声音更多。 ”市城发集团建投公司总经理何中成始终记得，在今年三伏天，有市民送来满满一旅行袋的防暑降温药品，让大家感动不已， “千言万语，唯有建好项目。 ”
环道最堵疏通了，环道缺口补上了，株洲快速环道完整闭合后，会为城市发展带来什么？
业内人士分析认为，环道将完整串起城区，对缓解城市交通压力、提升城市品位形象、带动沿线区域发展，都有重要意义和深远影响。
此外，南四县多了进出城通道后，区域要素流动势必加快，各区跨区联动更加紧密，产业互补互助有了载体，将直接打通产业内循环。
2002年9月30日，环道启动工程石峰大桥竣工通车。 2020年国庆节前后，环道最堵响石广场疏通，环道“缺口”北环路主线通车进入倒计时。
石峰大桥动工兴建的1999年，株洲城区人口73.7万，城区面积61.16平方公里，全市地区生产总值280.98亿元；21年后的今天，城区人口达到160万（含渌口区），城区面积1915平方公里（含渌口区），全市地区生产总值3003.13亿元。
正如一位亲历者所言，环线的意义，不止于一条路，是一代又一代建设者奋勇向前的时代见证，是一座城市融合、发展的美好希望。
（本文部分史料、数据来源于《株洲城市建设发展史》《株洲日报》及历年统计公报）
改造后的响石广场。胡俊摄
【鸣谢】
市规划设计院原院长、原市建委总工程师沈正农
原市城建局局长、市城市公用事业资产经营有限公司董事长伍辉安
市城发集团副总经理李云华
市城发集团投资建设部部长申东凡
市城发集团投资建设部副部长兼副总工程师袁士殊
市国信建设集团总经理吴立新
湖南智谋规划工程设计咨询有限责任公司副总经理陈鑫
湖南智谋规划工程设计咨询有限责任公司副总经理唐建
来源/株洲日报首席记者/吴楚通讯员/罗泽丹周璇
编辑/黄盼
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