斯柯达|想换车了，35w左右的，有哪些推荐呀？大众汽车|奥迪|合资车|豪车|德系车

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想换35W左右的车，这应该是打算选择裸车35w左右的车，那么下地大约要有39万左右的购车预算。所以35W左右的车和35W左右的预算是不一样的，不过有钱人是不差那钱的，就按题面理解， 35W左右的车，聊聊有什么可以选择的，车有很多种，级别、车型不尽相同，没有购车需求和用车背景是很难做到精准推荐，所以我想在各种级别里都找一款我认为值得推荐的车型，并谈谈我的看法，供有同样购车打算的朋友参考一下。
商务家用两不误，推存奥迪A6L 45TFSI臻选致雅版， BBA5E6这几个老对手占据着豪华中大型车的市场大部分份额，而A6L在相对更大的终端优惠下，也更具性价比， 35万左右可以谈谈45TFSI臻选致雅版，动力水平也上来了。 A6L改款后我觉得在外观上更稳重大气一点，有点重回官车那个年代的样子，这个级别的车型，我会喜欢线条更平直点，之前看上去太偏年轻运动，不够厚重，成熟稳重才是他们该有的样子。捣腾下数据，定位中大型轿车，长5038宽1886高1475轴距3024mm 。 A6L的内饰风格非常突显科技感，用电子数字化营造一个奥迪“虚拟座舱”的卖点，至于喜不喜欢，那就各人喜好了，我个人反而很喜欢机械化的东西，但时代在改变，到最后还是数字化会成为未来的主流。但我对虚拟座舱最原始的理解应该是用抬头显示来营造，想不到也只是巧设名目。但不得不说，这是凑效的，对于很多喜欢追求新鲜感的人来说，有个好听又科幻的名目挺好的，接受起来特别高大上。但实际上，除了显示的内容比较丰富之外，高科技化辅助驾驶类的配置并不是很高，只有定速巡航和自动刹车，跟那些动不动就已经是L2级自动辅助驾驶的比起来并不算太有科技感。
在乘坐上， A6L的空间感和舒适感都非常不错，座椅的软硬度和人体工学设计合理，承托、包裹、角度都很好，细节处的空调出风口也形成一个更全方位的布局，隔音效果相当好，应用家用商务需求都能轻松应对。前后五连杆悬挂结构，在乘坐舒适性表现上也有比较线性的舒适质感，悬挂弹跳非常积极，对于滤震表现出色，但不会给人软绵绵的无力感。 2.0T标功发动机最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，采用前置前驱布局，匹配七速双离合变速箱。在双离合响应快和出色的底盘调教加持下，实测百公里加速可以干进7秒左右。 A6L的底盘调教在兼顾着这个级别该有的舒适感之外，并没有丢掉奥迪的机械性能，底盘紧致，车身跟随性好，转向手感比较适中，而且回正力矩和阻尼感也非常给力，对于车辆的行驶动态也有比较好的反馈，动力响应及时，悬挂对于侧向支撑也比较到位，综合起来也是不错的驾控体验。