斯柯达速派|君越,辉昂,迈腾,君威,速派,的差距


斯柯达速派|君越,辉昂,迈腾,君威,速派,的差距
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斯柯达速派|君越,辉昂,迈腾,君威,速派,的差距
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从别克君威到辉昂 , 入门版本的差价小十万啊 , 考虑的也只有别克跟大众这类动力还不错的德系美系品牌 , 简单归纳下 , 产品定位只有辉昂定位中大型C级车 , 君越属于B+级尺寸 , 而迈腾属于B级车中上游 , 速派跟君威级别差不多 , 都是高性价的平民车型 。

这几款车从目前的市场表现来看 , 辉昂应该是最不值得购买的C级车了 , 大众高估了自己的30万档豪华车市场 , 至少在国内大众在多数人印象中就是普通合资品牌 , 辉昂的定价跟诸多豪华品牌起了冲突 , 30多万大多数朋友相信即便不买BBA的中级车 , 也会买沃尔沃 , 凯迪拉克等二线豪华品牌的豪华轿车 , 只能说生不逢时 , 所以我个人是直接pass , 这车给人的感觉就是迈腾的放大版 , 别说跟A6有多接近 , 都是30多万越这么说越是将消费者往A6上引导消费 。 动力搭载2.0T高功率发动机匹配7档湿式双离合 , 最大功率165 , 峰值扭矩350 , 尺寸为5074 , 1893 , 1489 , 轴距达到3009 , 内饰档次感营造还是好于迈腾的

再说下君越 , 如果想买中大型车 , 预算又不够 , 你一定要考虑这款 , 应该也是目前25万档你能找到唯一综合实力靠前的产品了 , 2.0T入门版本裸车优惠完也就20左右 , 外观内饰动力都杠杠滴 , 美中不足的就是后排空间有点局促 , 尺寸虽大 , 但还不如迈腾帕萨特 , 内饰的中控界面也有点老气了 , 期待后期的改款车型 , 除此以外 , 君越跟金牛座是我认为在该价位行车品质最佳的两款车 , 动力搭载2.0T配9AT变速箱 , 最大功率174 , 峰值扭矩350 , 尺寸跟辉昂无比接近 , 达到5026 , 1866 , 1462 , 轴距达到2905 。

【斯柯达速派|君越,辉昂,迈腾,君威,速派,的差距】再说下中级车的标杆级产品 , 自从去年中保研帕萨特大力出奇迹后 , 相当一部分大众粉都转而买了迈腾 , 相对帕萨特 , 迈腾的整体格调商务气息更重 , 改款后内饰的精致程度也有一定提升 , 虽然依旧油腻 , 但全新的外观配色提供了一些选择余地 , 动力有2.0T高低功率以及1.4T版本 , 2.0T高功率跟辉昂一样 , 以330中配为例 , 发动机最大功率137 , 峰值扭矩320 , 同样的7速湿式双离合 , 尺寸为4865 , 1832 , 1471 , 轴距2871 , 现阶段优惠力度也基本在三万左右 , 跟君越的价格差不多 , 但销量君越跟迈腾不是一个层次的 。

最后说下君威跟速派 , 这两台车性价比都不错 , 价格也相差无几 , 整车外观速派更偏向于30岁以上的中年市场 , 略显老气 , 而君威更年轻时尚一些 , 动力上君威的2.0T版本总成跟君越是一样的 , 也同样有1.5T的小排量版本可选 , 而速派的动力总成全面站队大众 , 也都是1.4T , 2.0T高低功率两个版本 , 高配降价力度明显 , 建议380的2.0T高功率旗舰版 , 动力要比330的强不少 , 发动机最大功率162 , 峰值扭矩350 , 匹配7速湿式双离合 , 尺寸为4869 , 1865 , 1489 , 轴距2841 , 也是四款车中唯一一台尾部掀背车型 , 此处给加个分 。 除了君威的定位偏年轻化 , 家用正好 , 其余四款的商务感还是比较重的 , 具体选择哪个还得看你预算 , 想买大车有商务接待需求 , 君越迈腾最合适 , 常规家用君威速派性价比高 。