本田雅阁|本田巅峰之作，3.5L雅阁曾卖30多万，现在7万入手值不值？( 四 ) 轮胎|烧机油|日系车

OBD诊断仪查出来的故障代码也说明空调系统的出风口翻板电机有问题。还有一些由于电子元件损坏或者信号传输错误引发的故障码，具体什么故障还是建议到专业的维修店检修处理。
接下来就是体验3.5L动力的时刻，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还是请各位自行脑补。简单说下炉石感受，发动机提速和变速箱换挡还是很不错的，毕竟6缸机，就是急加速发动机有真空管漏气声。这种情况可能是排气管底部托底穿了个小孔，也有可能进气管的真空管老化漏气了，具体还是建议检修处理。
顺路开到了附近的修理厂上架检查底盘。外观内饰以及发动机的状态都保持的还是不错的，看看底盘是不是同样的优秀，还是跟着我的第一视角一探究竟。
四轮轮毂喷漆改色，四轮刹车卡钳改色。四条轮胎全部更换，左前轮0614 ，右前轮0514 ，左后轮0514 ，右后轮2719 。 2014年的轮胎已经严重老化和偏磨，后期需更换轮胎，做四轮定位。
四轮减震器改装，这绿色，至今我也想不明白为何要选这个颜色，难道是：要想生活过得去，必须加点绿？
右前半轴油封渗油，目前不严重，暂时不影响使用，后期可根据渗漏的情况决定是否需要维修。配件不贵，就是拆卸的部件较多，工时费贵。
排气管未发现拆卸，只是有托底导致的排气管消声器局部变形，并且有漏气声，难道急加速的漏气声从此而来？后期可补好变形之处，再试车检查。
前后纵梁无碰撞变形钣金修复痕迹，到此可以确定了车辆前后没有严重的碰撞事故。
发动机和变速箱连接处螺丝无拆卸和渗油，发动机油底壳无拆卸渗油。那机油量少难道真的是烧机油？对于这个问题，目前市场上没有任何一种很有效的办法，在不分解发动机的情况下去准确判断有没有烧机油，除非是烧的很严重，尾气冒蓝色的烟。但是如果是这种情况那三元催化早已换了好几个，只有在排除外部泄露的情况下，加注一定量的机油，行驶一段距离，再拔油尺出来检查，少的很多，那就有很大可能烧机油。
最后看下后台发来的4S店维保记录，记录很齐全，就是前期公里数的记录有点乱，存在调表的嫌疑，不过应该调的不多。简单算了一下，最多应该是和里程表显示的差了5万公里左右。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，梳理一下问题所在。外观多处划痕，局部钣金修复；发动机舱液压撑杆液压，机油、刹车油脏需更换；内饰有异味，局部破损老化，空调制冷效果差；路试急加速有真空管漏气声；底盘托底剐蹭，四轮轮胎更换，四轮轮毂和刹车卡钳改色，四轮减震器更换，排气管尾喉改装，右前半轴油封渗油；总体无大事故无水泡无大修，车况一般。
跟李哥仔细的讲了下车况，李哥说：比我预期的好，这车我决定面了。但是估计不怎么好杀价，我的动作还是晚了一步，被老板从4S店抢先买了，我还要再出一个差价。听到李哥的担忧，芽兰豆我拿出纸和笔，列了一个后期需要整备收拾的地方和大概费用。
（1）外观：全喷4000；
（2）内饰：稍微翻新一下1000 ，检修空调500；
（3）机舱：全车油液1500；
（4）底盘：轮胎、排气管处理一下3000；
总共算下来大概要1万块，李哥看了下我的清单，竖了一个大拇指给我：你在这里等我一下，我去探一下老板的底价，看能不能把修车钱省出来。
不过谈判结果好像不那么顺利，车行老板很硬气，拿出了收车价6.9万的转账记录，拿回来过户，然后又收拾一下，成本投入7万多一点儿，车况没有大问题，保养的还不错，车型稀有，本地牌，一手车，老板把这车的好处全讲完了，李哥这边反驳的依据没多少，没能得到很大的让步。最后的成交价是7.7万。