本田雅阁|本田巅峰之作，3.5L雅阁曾卖30多万，现在7万入手值不值？( 三 ) 轮胎|烧机油|日系车

发动机舱的机盖液压撑杆泄压了，车行老板说我撑住你看就行，我说没有那么快的哦，看的项目有点儿多，可能一时半会看不完。老板愣是去买了个新的扫把，然后取出扫把杆撑住了这尴尬的场面。
既然是少有的3.5L车型，我们就来好好欣赏一下发动机，代号为J35Z2 ，和初代歌诗图的发动机是同一款。 V6布局，最大功率206千瓦，最大马力280匹，最大扭矩339牛米，匹配5挡自动变速箱，零百公里加速时间8.4秒，相对于1.6吨的车重来说，这个加速成绩不是很优秀啊！
来看发动机舱的细节，前机盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，结合漆面的检测，判断机盖为原厂部件。
左右减震器塔顶无钣金修复痕迹，左右叶子板无拆卸痕迹。
前部水箱框架、水箱、冷凝器、散热器风扇均无碰撞受损拆卸修复痕迹。车头前方和两侧的碰撞事故基本可以排除。
发动机机脚垫和发电机皮带组以及周边附件无拆卸痕迹。
气门室盖垫无漏油和拆卸痕迹。在这不得不说，日系车的打胶品质是真的牛啊，年份和公里数摆在这儿，换做是德系车，肯定都拆了3次了。后期维护成本这块真的是省心，当然和原车主爱惜程度也有关系，但是最基本的工艺人家是做的好。
排气歧管无拆卸痕迹，检测到此，发动机吊装分解大修的可能性也可以排除。
检查全车油水，机油脏且量少，不是烧机油就是漏机油，上部未发现漏油的痕迹，难道底下有漏？还是烧机油？还是上次保养的时候修理工没有加够？等下得看底盘才能确定。但是从另外一个角度可以看出，车主是没怎么花心思在这车上了，保养维护都不上心了。刹车油也比较脏了，需要更换。
打开车门，大概环视了一下内饰，嗯，果然是很雅阁，不管当初花的是34万还是20万，内饰布局都是一样的。不过这车内饰没有想象中的那么烂，起码没有那种很明显的破损现象。就是这味道不对，不是原味，是发霉和臭脚丫的味道，难道车子泡水了？
主驾驶座椅的塌陷还是有的，一抓就能抓到皮套，而且皮质出现了破裂的细纹，初步怀疑10万的公里数有假。
内饰的真皮就像人的皮肤一样，如果刚刚座椅那里是50岁的状态，那中央扶手的皮子就是80岁的状态，皱纹又多又长。
座椅无拆卸，座椅底部线束规整，无生锈和拆卸的痕迹。方向盘管柱，保险盒内同样没有异常。
安全带卡扣和安全带无水印泥沙锈迹，综合以上几点基本可以排除内饰涉水和泡水的嫌疑。仔细闻了座椅皮套、地毯，以及隔音棉，均不是这些配件散发出的。客户李哥看见我在闻这些部位，问我是不是泡水了？我说目前水泡是可以排除了，就是不知道这霉味哪里出来的。李哥在车里边闻了闻，说确实有股味儿。
打开后尾箱，感觉霉味儿更冲了，我大概猜到这味儿哪里来的了，就是这后尾箱散发出来的。虽说已经越来越接近真相了，但是我迟疑了一下，怕我掀开这尾箱护板，有什么不堪的画面等着我。
深吸了一口气，麻溜的拆开饰板，目光搜索了一下，就是这黄黄的不明物体散发出来的味道，吃剩的食物？告诉车行老板去处理这肮脏物，我赶紧点燃了一根华子，冷静冷静，缓缓神。
备胎槽内无钣金修复的痕迹，后尾盖无拆卸痕迹，结合前面的漆面检测，后尾盖没有喷漆痕迹，所以我们排除了后部追尾事故的嫌疑。
启动车辆仪表自检无异常，没有故障灯常亮，发动机怠速平稳。接下来检测车辆各项功能。
大部分功能都是正常的，空调制冷效果一般，需检修空调系统。中央出风口左右两侧的出风温度不一样，应该是内部的冷热交换翻板电机故障了，建议一并处理。