南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的,我才不要秋天的第一杯奶茶!实不相瞒

听说好多人被秋天里的第一杯奶茶刷屏了
虽然小编没有赶上趟
但真的不遗憾
因为我最想要的其实是它们
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排名不分先后顺序
2021款GIANTTCRAdvancedSL0Disc
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以更轻量的车架满足爬坡的需求 , 而更强的踩踏刚性与更空力的全车整合设计 , 将您的竞赛表现提升至全新境界 。 高刚性的前叉、碟刹晴雨一致的制动力及贯通轴设计 , 满足您对于下坡与过弯自信操控 。 TCR系列车款中 , 其中最高阶的是TCRAdvancedSL0Disc , 搭配CADEX42Disc无内胎轮组和速联RedeTapAXS无线变速系统 。 随各国的版本不同 。
2021款MeridaSCULTURATEAM-E
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斯特拉(SCULTURA)车款是爬坡竞速首选 , 采用巴林?迈凯伦车队版同级的CF4顶级nanomatrix/AWS除皱奈米碳纤维车架组 , 低风阻的NACA航天管型 , 强化转向操控的X型首管 , 提升舒适性的后上叉管型 , 绝佳踩踏利传导的BB386五通 , 确保长下坡碟刹性能的独家DiscCooler散热片设计 , 搭配ShimanoDuraAceDi2电变套件及METRON40ClincherTLDisc轮组 , 重量为6.9kg 。
2021款CerveloR5RedeTapAXSDisc
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无论您是通过赢得比赛来追逐荣耀还是在山顶击败您的朋友 , R5都将激发您的激情 。 刚性和几何结构相互配合 , 可实现高蹬踏效率和稳定的操控 。 更宽的轮胎和车架顺应性令骑乘更平稳 , 有助于减轻骑手疲劳 。 碟刹可确保在所有条件下实现可控刹车 。
RAT专为快速换轮而设计的桶轴、充裕的轮胎间隙(适用于宽达30mm的轮胎) , 以及可让车把变得整齐有序的随车码表架 。 整车车架采用R5Disc内走线全碳纤维 , 搭配SRAMREDeTapAXS12s无线电变、Reserve50mmDisc碳纤维轮组 , VittoriaCorsaTLRG25c外胎、SRAMdub中轴及FizikVentoArgoR3坐垫 。 零售价:78800元 。
2021款BMCTeammachineSLR01ONEDisc
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定位为综合、爬坡车架 , BMC今年发布了全新TeammachineSLR , 其升级了ACE技术成ACE+ , 加入了第四个至关重要的参数 , 现在性能公式中包含重量 , 刚性 , 舒适性和气动性能四个参数 。 采用更大的中轴接触面积 , 新的水滴管型和优化的碳纤维堆叠方式 。 头管、前叉、舵管和ICS把组系统 , 每个部分都经过了测试与改进 , 以提供一流的响应速度和灵活性 。 整车搭配RedeTapAXS套件 , 零售价为86999元 。
2021款SpecializedTarmacS-WorksSL7DuraAceDi2
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全新改版后的Tarmac与上一代SL6相比 , 外形上基本一致 , 但管型由于考虑空气动力学而加粗 , 不过车架重量并没有因此增加 , 据官方宣称 , 带涂装的S-WorksFACT12r车架仅重约800克 。 目前公布的SL7全部为碟刹设计 , 车友最关注的整车走线也在新的把立加持下实现全部隐藏 。 除此之外 , 来自Venge的破风把AeroflyII以及全新的RovalRapide轮组也将提升效率 , 与上代相比 , 40公里的路程时间减少了约45秒 。
整车搭配ShimanoDura-AceDi2液压碟刹制动系统和具备竞争力的配件 , RovalRapideCLX碳纤轮组配备700x26mmTurboCotton外胎 。