爱与否科技|KungFu生态汽车电子应用落地持续加速集微网报道

集微网报道， 9月12日， 2020中国（深圳）国际汽车电子产业年会暨2019年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼盛大召开，深圳市汽车电子行业协会会长张宗涛、深圳市科创委主任梁永生、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国工程院院士/中国汽车工程学会理事长李骏、深圳市汽车电子行业协会创会会长杨洪、上汽大众、上汽集团、一汽、东风、广汽、长安奇瑞、中车、五菱、陕汽、宇通、江铃、吉利、江淮等汽车电子行业代表和业内知名人士悉数出席。

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李骏院士致开幕词时一再强调，车规级芯片对汽车电子的重要性，与消费级和工业级MCU有本质的区别，没有车规级芯片是造不出汽车的，目前中国整个电子元器件进口额超过了石油，严峻形势不容忽视。

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中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏发表致辞
作为国内专注于汽车级MCU芯片设计的高新技术企业，上海芯旺微电子技术有限公司自然不会缺席此等盛会。芯旺微不仅带来了基于KungFu内核32位车规级MCU产品的展示，在汽车电子产业年会现场，芯旺微电子副总裁丁丁还受邀发表了以“KungFu内核国产车规级32位MCU的突破与创新”为主题的演讲，介绍了国内车规级MCU的现状以及芯旺微多年来在车规级MCU的探索。

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在最受瞩目的颁奖典礼上，凭借创新性的KungFu内核，芯旺微不负众望，成功斩获2019年度汽车电子科学技术奖优秀企业奖和最具投资价值奖两项大奖。在国产自主已成为中国芯片产业绝对风向的当下，芯旺微获此殊荣可以说意义尤为重大。

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国产MCU从“核”突破
中国人信奉“积土成山，积水成渊” ，在芯片产业尤其如此。若没有积累，技术领先无异于痴人说梦。近年来，芯旺微屡屡受到业界的肯定和褒奖，这背后是芯旺微多年来甘愿寂寞、选择走自主内核之路的勇气和攻克技术难关的决心与努力。
一直以来， MCU（微控制器）的内核大多采用Arm或RISC-V ，所以，严格意义上真正的国产“芯”踪影难觅。为了实现国产MCU“芯”突破，成立于2012年的芯旺微选择了从芯片设计源头——自主开发内核来开启这条艰巨的突围之路。
芯旺微首创的自主研发KungFu内核，成为继Arm、MIPS、RISC-V之后的又一商用嵌入式处理器内核。 KungFu处理器内核是一种基于RISC的精简指令集CPU ，其包含了8位处理器内核和32位处理器内核两种，分别为KungFu8和KungFu32 。 KungFu32基于16位/32位混合指令的高效指令集，采用单周期32X32MAC单元、单周期16X16的双MAC单元，最多支持8个64位ACC累加操作、32÷32硬件除法器，支持定点小数MAC操作、32位桶形移位器、DSP运算指令支持音频/视频单指令多数据操作，支持DO循环指令，实现自动循环程序，减少指令开销，提高指令执行效率。

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创新性的内核，令国产MCU的性能达到了新高度。 2019年底，芯旺推出基于KungFu自主内核的32位KF32MCU ，宣告自己跨入32位MCU的时代。
32位KF32系列同时做到了低功耗、高可靠、高性能三方面的均衡，使得芯旺MCU产品在汽车、工业、物联网等多个领域广泛应用并受到业界好评。多年MCU领域的技术自研实力，让芯旺微的全自主可控差异化道路经受住了市场的考验，基于自主内核KungFu的MCU凭借优异的系统性能和高可靠性，已经成功应用于全球多家世界500强和国内知名企业，累计出货超过7亿颗。