车友料|探秘P7创纪录续航奥秘，小鹏汽车续航挑战极限作为国内新能源汽车的重要代表

作为国内新能源汽车的重要代表，小鹏汽车自诞生以来就受到外界广泛关注，很多车友将其视为国内新能源汽车的希望之星。而小鹏汽车也不负众望，目前已经推向市场的两款量产车G3和P7都有非常出色的表现。其中P7更是以高水平智能化应用和最长706公里的NEDC综合续航里程而引发同行侧目和用户青睐。小鹏汽车续航为何能挑战极限，在这里为大家探秘P7创纪录续航能力的奥秘。

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根据权威检测，小鹏P7后驱长续航版(NEDC670KM)的三次光电测试成绩平均续航里程是569.46KM ，和NEDC里程数据的比例是85% 。这个成绩已经超过了进口Model3的77% ，可以看出P7的续航里程还是比较“实在”的。而能保证一台车长续航的奥秘，就藏在它的各种“秘密武器”当中。
相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L ，功率密度达到行业领先的2.0kW/kg通过系统优化匹配，三合一系统最高效率&gt93% ，效率更高，自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。
P7超低的风阻系数同样是小鹏汽车续航能够挑战极限的重要原因，这款车通过自身轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数。

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【车友料|探秘P7创纪录续航奥秘，小鹏汽车续航挑战极限】整车的极致轻量化：小鹏P7通过悬架材质和工艺的优化，进一步减轻簧下质量，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。小鹏P7前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，减重效果明显后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件，在细节解构上处处提升了小鹏汽车续航表现。以上这些细节设计，也帮助小鹏P7实现了NEDC综合续航里程最大706公里的新能源量产车的新纪录。在当前新能源汽车还不普及的当下，续航里程无疑成为了小鹏汽车赢得市场竞争的重要砝码!