小合乐|来自车主疯狂吐糟曝光，电动车中的“劳斯莱斯”究竟有多坑, 无论汽车还是电动车

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无论汽车还是电动车，都是一辆代步工具，也都有利和弊。比如上下班早高峰汽车时常会面对拥堵路况，电动车虽然要比汽车通行率顺畅的要多，但需要切身面对寒风刺骨和夏日暴晒。今天小编与大家聊一聊一辆电动车品牌，曾被称为电动车中的“劳斯莱斯”的小牛。

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一位小牛车主在2016年购买小牛第一代产品，是的，小牛的外观非常大气，刚到手的那会无论骑在大街还是小巷都会引起路人问这辆是什么车这么好看包括询问动力怎么样，当时车主非常自豪的向路人一一介绍小牛电动车的用料和功能包括动力，但是好景不长，经历过两年时间，车主对小牛电动车的吐槽彻底爆发。

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首先就是电瓶电量的续航，这位车主在拥有小牛之前的电动车，充一次电可以骑个两三天上班来回，算下来一天就要行驶20公里。然而小牛则是一天半就则充一次电，甚至冬天的时候一天一充！这什么概念？小牛当初宣传的锂电池多么牛逼哄哄能行驶100KM为何如此不堪？然而这两年期间，车主无论拨打售后电话还是去指定网点检测，都说很正常。

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其次，车主购买小牛第一年时间中就面临到众多乱码问题造成无法行驶，也去过指定网点维修换了控制器，这个控制器价格就是351块钱，虽然是在保期间免费更换。还有一次出现乱码去网点检测说是没有续费定位卡导致，而且打电话给官方售后确认有这么一说，便向网点定购定位卡续费，这卡需要一定时间才能到。卡没到期间只能慢速行驶，后来当天车主骑了几个小时并停放一晚，次日一早早早起床上班发现一切正常了，这算什么电动车中的“劳斯莱斯” ，还专业售后？

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【小合乐|来自车主疯狂吐糟曝光，电动车中的“劳斯莱斯”究竟有多坑,】最后，小牛车主前几天行驶中又出现一次故障，能开机但是一点动力都没有，而且距离维修网点非常远，拨打道路救援后说30公里内60块钱，车主以为这道路救援可以解决问题，但想多了，仅仅看了一眼说小牛N1问题非常多不好处理，而且也没有拖车工具，甚至还伸手要60块钱上门服务费，就这一点车主彻底无语向小编曝光了这件事儿。要知道当初购买小牛的费用将近5千多块钱，还买了牛油保，甚至当初还是饥饿营销销售手段不容易才抢到的。
小编觉得，无论是汽车还是电动车除了产品能提供如宣传一致的靠谱外，售后起码也要专业吧。