聊科技焦点|颜值彰显档次，8.5万值吗，昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc 纵观天下

纵观天下，摩托车行业正发生翻天覆地的变化，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。 “移动铁骑”新大洲本田CBF150S ，一路扶摇而上，势不可挡。 “档次不输KTM”本田CBR1000RR ，其地位已经不能撼动。在琳琅满目、花样繁多的摩托车世界，赢得骑士们欢心是一款摩托车的取胜之道，正如接来下要和各位分享的这款川崎Versys650 ，它是昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc ，颜值彰显档次， 8.5万值吗。

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川崎Versys650是川崎重点缔造的一款拉力车，其能力不容小觑，依赖它世界一流的操控体验，可谓与当下骑士们对驾驶感受重视程度愈来愈高的需求共生共发展，因此一直备受买车群体的眷注。随着大家愈来愈重视档次格调，骑士们的心理预期也不断提升，驾驶体验、安全系数，如果摩托车只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。叱咤风云的它，势必不仅仅依托外观这一项单一优点，它是否还有其他的成功法门？它其他方面的表现是否能满足骑士们的要求呢？现在我们就来谈一谈川崎主打摩托车——川崎Versys650 。

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从外观上看，川崎Versys650美如冠玉，年轻且富有朝气，整体的构型格调趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，轮胎让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。

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对于操控和动力，川崎Versys650装备649cc排量的双缸水冷发动机，最大扭矩达到61牛米，可以发挥出62Ps的最大马力。因为川崎Versys650有成熟的6挡-链传动变速系统支撑，升降档的效率和稳定性都令人满意。川崎通过利用水平颇高的调教技能来调教川崎Versys650 ，让变速体系与发动机成为天作之合。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如。总结来看，突出的操控及动力性能让车主青睐有加。

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长宽高这三围数据达到了2165x840x1400mm ， 840毫米的座高，具有1415毫米的轴距，有较为宽松的纵向空间。就舒适度来看，舒适感受不输同等任何车型。悬挂在减震方面处理成效非常明显，行驶至颠簸路况时，柔和的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感。

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川崎Versys650的操控格外引人注目，把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。总体来说，驾驶上十分讨好驾驶员。油耗方面，实际测试均值油耗为4.5L左右。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有4.95L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为4.09L 。对于一款整备质量为216KG的拉力车来说，川崎Versys650的油耗表现着实不同凡响。

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【聊科技焦点|颜值彰显档次，8.5万值吗，昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc】综上所述，既然川崎Versys650能够在强烈的竞争的生存，绝非外观一项优点就能打下江山，在其它方面，例如在操控、动力上也是下足功夫，每一项都能很好地讨好车友需求。同时等配置应有尽有，显而易见，川崎Versys650物有所值。那么对于此款摩托车-川崎Versys650 ，大家都有什么观点？