新车■磨合期时速超过120对发动机有影响吗？ 4s店

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磨合期时速超过120对发动机有影响吗？
其实这个问题一般是新手车主问的多，在用车上就像我们照顾小孩，一胎照书养，二胎照猪养。当我们的新手车主拿到车的时候，第一就会想这是人生第一辆车，整得像个刚当爹的二货捧着婴儿一样，这不敢做那不能做的，只要听别人说新车要怎么怎么，立马就像得到秘笈一样。
【新车■磨合期时速超过120对发动机有影响吗？】如果一辆车子出厂卖给消费者，要让消费者小心翼翼地开着，不敢快不敢踩油门，明明标注加92号的油非得加95号。这样的车子就应该是半成品的垃圾，当一件合格的商品到消费者手中就应该是最佳的使用状态，当然汽车也是一件产品，好产品就应该到你手中时放心正常地使用，而不是小心翼翼，稍有不慎就会对以后使用造成影响。
磨合期要注意的问题。我注意了一下，接近一半的人都在说，现在的车不用磨合，理由就是，现在工艺先进了，各种配合间隙都恰当好处。其实这是错误的，磨合期分两种情况，一种是冷磨合不带负荷的磨合。还有一种就是热磨合，带负荷的磨合。
说到这里我们应该知道在汽车生产的过程中，零件设计的精度已经基本完美了，磨合期也就是对发动机和变速箱金属接触件表面毛刺进行磨合，以达到最佳的润滑效果，在汽车出厂前，厂家已经对相应的问题进行处理过了，所以当我们拿到车的时候正常地使用就可以了。我自己的车子磨合期一般的路程是在跑高速的，也没有发现有什么影响。
早期的工艺由于达不到要求，瓦轴的亲密接触度达不到百分之四十，我说的是冷磨。所以新车对驾驶者的操作尤为重要。那时候的车，尤其大型车，都要预先摇着，摇的过程也是有讲究的，先不通电，空摇几时转，机油上来后再摇着，怠速使发动机温度八十以后才可起步以最低档行进，这个行驶过程，很艰难，要一档二档三档逐步增进，之所以这么做，就是人为在行驶过程中弥补工艺上的不足。
为什么有磨合期
是以前汽车工业整体比较落后，尤其是国产的货车，零件密度不够，组装工艺落后，但是现在这种情况已经解决了啊，而且新车都会有一定的测试，所以不存在什么磨合期了另外你的车，你以为你是第一个车主吗？不是的啊，给你说你车要经历几手才能到你手上，生产出来先有人开到车厂停车场，从停车场还要有人装到汽车货运板车上，从货运板车上还要弄到4S店，如果有的车需要跨省调车，或者从二手车商那买，一百公里两百公里的路，别人会按照80码的速度开吗？，装车卸车虽然有流程有标准，有几个开板车的人给你按标准来。