萌宠大机密|降3万，5月销量为0台，比停产还难受，又一合资车彻底倒下了今年第一季度对于车企们来说无疑是一场

今年第一季度对于车企们来说无疑是一场寒冬，但随着四月以来各大厂商复工复产的开展，情况有了很大的改观，朗逸，卡罗拉，轩逸等等热门车型纷纷突破三万大关，一扫前几个月的颓势，然而并不是所有车型都这么幸运，就比如我们今天的主角——别克阅朗。又一合资车彻底倒下了，降3万， 5月销量为0台，比停产还难受。

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这是一款小众化的旅行车，别克阅朗在定位上比较冷门，作为姊妹车型的别克英朗四月份销量一度超过三万。与阅朗三十天0辆的销量相比可以说是天差地别，比停产还难受。其实这两辆车本身是很接近的，究竟是什么原因使得它们有着如此不同的命运呢？

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实际上阅朗是基于英朗打造的一款衍生车型，在外观设计上看得到很多英朗的影子，外形和采用了别克全新的飞翼式造型，搭配直瀑式中网格栅和前低后高的腰线，整车看起来既大气又不失活力，线条层次分明，有着很高的辨识度。
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4539×1798×1475mm的车身搭配2.6米轴距，作为一款紧凑级车型在内饰上阅朗走的是居家温馨的风格，很符合其主打家用市场的旅行车定位，相比于英朗，阅朗在身材上稍微差一些，但轴距基本相同，车内空间两车实际上不相上下，并且阅朗在空间设计上也下了一番心思，后排座椅放下后装载空间可以扩展到近1300L ，有着很好的实用性。这款车搭载七英寸中央控制屏，而且支持CarPlay、CarLife以及语音控制等功能，在智能化和娱乐性上有着很好的体现，兼顾了操作与娱乐，让旅程变得更有趣。

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可以说在外观和内饰上这两款车并没有什么本太大的差别，价格上两款车也在差不多一致的区间，目前2019款阅朗官方价格13-14万，最高优惠可达3万，最终价格可以达到10-11万，整体来看还是比较有竞争力的。但销量为什么有着这么大的差别呢？
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第一点是市场定位的失败，这款车是一款旅行车，作为两厢车型在国内三厢车型占据绝对主导地位的环境下显然是一个很大的阻碍。但这并不是阅朗失败的主要原因，而阅朗最大的短板则是在他的动力系统上。这款车全系搭载的是三缸发动机， 1.0T和1.3T版本在马力上分别是125和163匹，搭配六速双离合变速箱。在动力系统上确实不能让人很满意。而动力在讲求实务的国人眼中是一个非常重要的因素，英朗的成果也很大程度上得益于新款换上的四缸发动机。

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【萌宠大机密|降3万，5月销量为0台，比停产还难受，又一合资车彻底倒下了】定位失败加上动力短板最终导致了两款车截然不同的命运，如果新款阅朗也换上四缸发动机，你会对它有所改观吗？