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全新的奇骏的内饰终于像是这个时代的产物了 ， 比现款这个精致美观了十条街都不止 。 从这套内饰也能看出日产对于奇骏的定位十分明确 ， 就是主打家用 。 所以它的整体风格还是比较温馨 ， 功能按键都保留了下来 ， 以实用为主 ， 并没有选择去走高大上的科技路线 。
整个中控台也和外观的“直男风”做了呼应 ， 尽可能的使用更多直线来塑造 。 比如中控的屏幕和空调控制区域 ， 还有方向盘的平底的造型和多功能控制区 。

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官方称新车具有“三屏显示” ， 即10.8英寸HUD抬头显示 ， 搭载12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸中控屏 ， 中控屏手机互联支持苹果Carplay和安卓Auto ， 内置NissanConnect导航系统 。 新车还配置了无线充电和Bose音响 ， 满足日常需求 。
【可爱到炸|20万级超火合资SUV奇骏新款内外焕新，帅，等了6年终于换代】

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无线充电也会出现在新车之上 。

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新车换装了全新样式的电子挡把 。 值得一提的是 ， 全新奇骏在用料上也有了质的飞跃 ， 基本手能触及的地方都使用了皮质材料包裹 。 同时配备三区自动空调 ， 座椅与英菲尼迪QX50采用了相同的NASA零重力座椅设计 ， 后排座椅可加热 ， 乘坐舒适性有所提高 。

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全新奇骏搭载ProPILOTAssist智能驾驶辅助系统 ， 支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等 ， 同时采用SafetyShield360（行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等） 。

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后备箱的容积和现款车型差别不大 ， 后排座椅支持4/6分割放倒 ， 后备厢地板打开后下方还有一个较平整的储物空间 。
动力居然还是2.5L

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全新奇骏在北美依然搭载2.5L自然吸气的发动机 ， 只不过喷油方式变成了直喷 。 参考现款车型的动力参数 ， 最大输出功率184马力 ， 峰值扭矩245N·m ， 搭配CVT变速箱的它动力上平平无奇 ， 与竞争对手的动力体验差距比较明显 。 要知道现款车型的QR25发动机都已经服役十几年了 ， 新车的发动机只是换个直喷的话预计也提升不了多少动力 。
写在最后

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从北美版全新奇骏的这次换代看起来确实少了点惊喜 ， 尤其是和竞争对手比起来 ， 动力和颜值都不占优势 。 对于国产版我们也可以大胆的提出自己的期望 ， 比如它如果搭载天籁的2.0T发动机还是比较有竞争力的 。 或者包围重新设计的更加精致一些 ， 提升一下颜值 。 关于这辆全新的奇骏 ， 你还有有哪些期望呢？快来留言告诉我们吧！

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