汽车族杂志|历史｜红色战神（上）：历史｜红色战神（上）杜卡迪代表着最

_本文原题为：历史｜红色战神（上）

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杜卡迪代表着最纯粹的“意大利制造”风格，
杜卡迪摩托车以流畅、
诱惑而灵动的线条
和经久不衰的卓越品质闻名。
杜卡迪的DNA来源于赛车界，
它们将杜卡迪自身风格
与赛道上的最佳技术相结合，
承载着最狂热摩托车爱好者的梦想和追求。
撰文·刘杨版式·马宁
1926年

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杜卡迪的梦想故事始于1926年的博洛尼亚。卡瓦列里·杜卡迪兄弟与投资者们一起在博洛尼亚创办了SocietaScientificaRadioBrevettiDucati 。最初，公司的主要业务是生产无线电通信设备。此后，杜卡迪的产品范围扩展到电动剃须刀和照相机等多种产品。第二次世界大战期间，工厂的生产转为军事用途， 1944年，在一次轰炸中被推毁。
1946年

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杜卡迪推出了一款小型自行车辅助发动机Cucciolo ，只需一升汽油，这个重4.7公斤的小家伙就可以让自行车行驶100公里。 Cucciolo很快在全球范围内获得成功,总计售出了25万台。此后， Cucciolo升级为一款真正的迷你摩托车，获得了多项赛事的冠军。
1952年

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米兰展览会上，杜卡迪推出了自己设计生产的第一辆摩托车Cruiser ，成为世界首台搭载单缸4冲程发动机的踏板车。此车的累计销量不到1000辆，而后淡出人们的视野。不过这一年，标志着杜卡迪成功进入摩托车制造领域。
1954年

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杜卡迪迎来了一个至关重要的人物，极富创造性的工程师法比奥·塔格里奥尼(FabioMaglione) ，他第一次成功在摩托车发动机上实现了Desmodronic（杜卡迪机械可变气门正时）结构。 1968年，塔格里奥尼成功利用一个共用曲轴箱将两个使用Desmo技术的单缸发动机结合起来，这个设计一直沿用至今，成为杜卡迪的标志。
1972年

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杜卡迪凭借Desmodronic双缸摩托车750赢得传奇的伊莫拉200英里赛道冠军。击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木，震惊了整个赛车界。后来，杜卡迪以这款摩托车为原型，开发出另一款非凡的750超级竞赛摩托车杜卡迪SuperSport 。
1978年

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当时已经从主流摩托车赛事退役7年之久MikeHailwood驾驶杜卡迪900SS赢得了传奇的曼岛TT赛事冠军。不久前，澳洲影星EricBana还宣布将要以此次夺冠为主轴筹备拍摄MikeHailwood的传记电影。