宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了扎心|奔驰S级|德系车

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提到D级豪车，很多人应该第一时间会想到奔驰S级。但是其实真正落地到销量上面，宝马7系在终端似乎更受欢迎。在今年前5个月，宝马7系以8950台的成绩，领先了5975台的奔驰S级，也是整个D级豪华车市场的第一名。宝马7系能拥有如此出色的成绩，离不开它在终端大幅度的价格优惠。目前， 7系入门价格已经跌至了67万，让利高达15.8万元。
宝马7系拥有霸气的双肾鼻孔，尺寸大到有些夸张，而这一点足以显示它的旗舰地位。除了标志性的双肾之外， 7系还使用了更加扁平化的激光大灯设计，效果也极为科技。保险杠是三段式造型，运动氛围很强烈。车窗的霍氏拐角也是宝马的经典元素，凌厉的线条贯穿车身大部分，视觉上非常修长，流线型车顶也非常运动。 7系的尾灯同样使用了更加扁平化的设计，配合中间宽6毫米的LED灯带，点亮后效果很引人注目。
7系的内饰一如既往宝马味道很浓，非对称式中控台很熟悉，不过毕竟是旗舰车型， 7系的做工会更加精致，大面符号的Dakota皮革、木质饰板加持，座椅纹路也更加高级，用料非常豪华。标配的悬浮式中控屏以及全液晶仪表也提升了科技氛围。
【宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了】
作为顶级旗舰， 7系的配置毫不含糊，电动感应后备箱、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、可变悬架、空气悬架、哈曼卡顿音响系统、前后座加热都已经是标配，同时还可选装手机无线充电等等，部分车型还配备了后排娱乐系统、后排座椅按摩、星空车顶，拥有堪比头等舱的舒适度，毕竟定位也是老板座驾。
7系的动力系统选择很是丰富， 2.0T L4最大马力265PS、最大扭矩400N·m ， 3.0T L6最大马力340PS、最大扭矩450N·m ， 4.0T V8最大马力530PS、最大扭矩750N·m ，还有6.6T V12版本最大马力高达585PS、最大扭850N·m 。全系均匹配8挡手自一体变速器，四驱系统出现在部分车型上面。 2.0T版本性能就已经足够强劲，可达到6.3S的零百加速成绩。而顶配6.6T甚至只需要3.8S 。
作为家族的旗舰车型，宝马7系在气质这一块上确实拿捏得死死的，整体上气势十足，很有顶级豪车的味道，车内考究的做工与用料将达到了极致，配置以及动力等这些方面表现更强大，宝马在中国市场的品牌地位更是不必多言，最重要的是，价格降到67万左右后，果然是真香了，优势比奔驰S级确实要明显许多，就是不知道曾经的老车主看了，会不会有些扎心呢？