刘老二侃车|车宽1米9、车舱像奔驰，知名度拖了后腿？，宝马引擎踩一脚200匹 2017年

2017年，一个名叫猎豹汽车的品牌在中国凭借卖车实现了单年113.2亿元的营收，单单是利润就达到了9亿元人民币，这样的高光使得其喊出了“2020年实现年销量50万辆”的口号。可谁曾想，在乘用车市场的高光仅仅维持了一年，猎豹就迅速走下神坛。
其从去年05月开始，猎豹甚至还开始了停产，短暂成为了吉利汽车的代工厂。但随着今年05月，代工合同履行完成，猎豹也以2020款猎豹Mattu重新回归乘用车市场。

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抄没抄？谁抄了谁？
【刘老二侃车|车宽1米9、车舱像奔驰，知名度拖了后腿？，宝马引擎踩一脚200匹】作为猎豹汽车旗下的旗舰车型，别看Mattu在市场上的占比很低，但它的气势确实很足的。
无边框的进气格栅造型，采用了纵向的断带条形点阵。其看上去虽说与玛莎拉蒂有着一定相似度，但看看现在市场当中的江淮嘉悦X7、起亚K3等等产品，其实都是在猎豹之后使用上类似设计的。所以说，这谁抄谁还不一定呢。

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其实就整个前脸设计语言来说，外放式的进气格栅扩展、较小尺寸的大灯以及下连接的保险杠，会让我们想起这两年“雷声大雨点儿小”的增程式SUV理想ONE 。但要知道，猎豹Mattu可是从18年就开始使用这一前脸造型了，若不是其名声太小的话，理想恐怕也得背上抄袭的嫌疑。

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空间是真大，知名度低拖了后腿
别看猎豹的确不怎么知名，但Mattu身为旗舰的价格却不低。其在使用上符合国VI排放标准的发动机之后， 2020款的实际起售价格达到了13.68万元，这样的价格已经足够买到一台哈弗H6铂金版、长安CS75PLUS的高配与次顶配型号了，从这个角度说它卖不掉其实并不意外。

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当然，从尺寸规格来说，猎豹Mattu的确拥有4696/1906/1709/2700mm的三围尺寸，尤其是4.7米的车长和1.9米的车宽，其对比同级紧凑型SUV有着十分明显的优势。
在我们的静态乘坐测试当中，身高为178cm的体验者，能够获得1拳的前后排头部空间，后排膝部空间也能够达到两拳以上，若不是个大胖子，翘起二郎腿是不成问题的。

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可惜，它的座椅设计还是会遇到小厂的通病，那就是徒有其表。
猎豹Mattu带有缝线与纹理的皮革座椅看上去的确比较高级，但实际的触感上，它与人体的接触支撑面稍稍偏硬，而且靠背的调节档位也比较死板。至于说高度调校则仅局限于主驾驶座椅，且电动功能还需要在高配车型上才能够获得。这些在同级对比中，也都次于同价位的哈弗H6铂金版、长安CS75PLUS高配车。

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借鉴痕迹明显，但真没抄
进入到驾驶舱，很多人都说猎豹Mattu是抄了奔驰搭载有新一代MBUX信息娱乐系统的座舱布局，就从中央空调出风口、一体化液晶显示屏来看，它与奔驰A级的设计的确很像，这种设计甚至都还没进入到国产的GLA级与GLC级中。
但且不论已经有诸多合资与自主厂商，使用上了这种一体化屏幕与炮筒出风口，就从Mattu的细节处理上，其与奔驰之间的差别还是很大的。