顾笙|比轿车底盘高,比SUV操控性好,宝马3系GT35.98W起
【顾笙|比轿车底盘高,比SUV操控性好,宝马3系GT35.98W起】宝马3系GT是一款掀背车轿车 , 可以当作它是一款跨界风格的旅行车 , 外观设计看着没有传统三厢轿车稳重 , 除了这一点 , 其它方面都是轿车不能比拟的 , 比如它拥有旅行车一样的大空间 , 160毫米的最小离地间隙 , 底盘比轿车高 , 通过性比轿车好 , 车身没有SUV高 , 重心降低 , 操控性比SUV好 , 3系GT就是介于传统轿车和SUV之间的车型 。
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目前在售的3系GT是2020款国六车型 , 外观设计方面没有沿用宝马全新的扩大式双进气格栅 , 而是使用了较为保守的小型双格栅 , 两侧大灯造型犀利 , 全系配备了全LED光源 , 在前杠两侧还保留了前雾灯 , 这项配置很多车型都取消了 , 3系GT在灯光方面的配置还是比较厚道的 。
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车身侧面的造型采用前低后高的设计 , 尾厢很高 , 与尾窗形成了大溜背斜坡形状 , 这样的设计看着比较随和 , 没有突兀感 。 另外较高的尾厢装载能力也比较强 。 3系GT的级别定位属于中型B级车 , 它的车身尺寸长宽高分别是:4852*1828*1518毫米 , 轴距2920毫米 。 它的车身长度与国产同级别合资车相比 , 略微短了一些 , 3系GT没有拉长车身 , 是为了保持良好的操控性 。
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车轮款式看着也比较简单 , 18英寸的轮毂与车身的协调性稍微差了一点 , 如果能使用19英寸轮毂 , 车身的整体比例会更协调 。 前后车轮的宽度也不一样 , 前面采用了225毫米宽的轮胎 , 后面采用了255毫米宽的轮胎 , 这样的设计使得前车轮转向更灵活 , 后车轮动力输出更直接 。
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车身尾部整体设计有些过于普通 , 但高昂的车尾又不失稳重感 。 两侧尾灯的造型相对要传统一些 , 如果尾灯能使用X6的长条形尾灯就更时尚了 。 打开后备厢 , 里面空间很大 , 两侧和地板都是平整的 , 后排座椅能够放倒 , 这时尾厢的容积非常大 , 装入两辆自行车没有问题 , 这就是掀背车的优点 。
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中控内饰整体以黑色系为主 , 很多部位使用了镀铬饰条装饰 , 例如两侧车门、中控台、挡把操作区域 。 方向盘的款型看不出有任何运动风格 , 很多车型不具备运动和操控性 , 但将方向盘底部设计成平底 , 极力的营造运动感 , 宝马3系GT骨子里就有运动基因 , 所以没有必要在面子上做功课 。
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透过方向盘可以看到10.25英寸的液晶仪表盘 , 界面的画质较为清晰 , 但看着并不绚丽 , 所显示的数据和信息依旧比较传统 。 中控屏幕使用悬浮式款型设计 , 8.8英寸的屏幕尺寸在目前来看 , 并不占优势 , 也许没有必要将屏幕做得那么大 , 功能配置全面就行 。 像GPS导航、手机互联映射都有配备 。
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