猪猪扒卦夜|观致5为啥能够被人称赞?是空间宽敞?亦或是品质效应?
在“神车”不可胜举的世界里 , 如果优势单一 , 一不留神就会出局 , 找准各自的客群定位 , 将是汽车品牌占据市场的关键 , 正如观致5 。 昨天和王先生聊到他的用车经历 , 观致5为啥能够被人称赞?是空间宽敞?亦或是品质效应?看看车主的分享后 , 我们再做判断 。
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先看观致5的外观 , 顺带夸了下观致的外观 。 后门上边框拐角带有一定弧度 , 比较许多SUV直来直往的策划更显优雅 , 当然也是增加成本的场地 。 刚开始晚上驾车 , 我以为我没开灯 , 根本看不到路 , 远光稍微好点 。 配上19寸的钻石切割轮毂 , 也突显了运动感 。
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【猪猪扒卦夜|观致5为啥能够被人称赞?是空间宽敞?亦或是品质效应?】进入观致5车内 , 内饰简洁大气 , 很德系格调 。 仪表台策划得简单易读 , 易操作 。 中控按着都是软的 , 材料考究 , 做工优良 。 简洁 , 追求整体感是观致最大的格调 , 不搞一大堆花里胡哨的装束和按钮 。 空间还是挺大的 , 之选择SUV就是看中空间 。 空间可以满足大 , 同档次车里搭乘空间算偏好 , 尾箱空间算大的了 。 积储空间充足 , 门板眼镜盒要是植绒就更好了 , 一面划伤镜片 。 储物箱底部隔板接下来除了随车工具以外还有三个储物格 , 很超赞的策划 , 附图中有照片 。
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动态体验方面 , 相对一般的日常生活来看操控性还是好的 。 方向比较轻 , 路感清晰 , 没什么虚位 , 很容易上手 。 底盘很有反馈感 , 说的不好听就是减震一般 。 高速就不一样了 , 只要车速上了40 , 超车什么的不在话下 , 速度随叫随到 。 对舒服这种东西要求向来很低 。 这得益于胖5优质的底盘调教 , 过减速带感觉车很整 , 没有散架地感觉 , 过坑洼路段也是 , 不零碎 。 还有这车的隔音功效可以 , Bose音响很带感 。 这车的椅子我特别喜爱 , 皮和织物匹配 , 既有豪华感 , 又透气 。
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动力感受方面 , 动力够你可能会说能耗又高了 , 反正都有说的 , 诸葛亮在好也有死对头 , 曹操才坏也有知心友 。 相对于好多1.5T得车型 , 个人以为都还是差点 , 后来实质使用中也发现了 。 这是双离合的通病 , 不过现在的我已然可以用行驶技艺完美解决顿挫问题了 , 所以这也不叫问题 。 刚起步的时候有一点皮 , 跑起来以后感觉超车无压力 。 能耗比较满意 , 虽然车体重量1.6吨 。 跑高速正常操纵大致7到8个 , 平常路段行驶8到11个不等 。
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费用方面 , 指导价147400 , 谈下来的优惠是7000 , 裸车140400 , 购置税12425 , 保险3840 , 上牌800 , 最后落地157465 , 大伙帮看看这个价格贵吗?一年油费9600左右 , 保险3840 , 保养1024 , 平时停车940 , 洗车250元 , 过路费1920左右 , 一年差不多17574 , 月薪6000就可以 。
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优缺点:
我想说 , 在汽车制造技术突飞猛进的今天 , 汽车品牌只要找到合适的站位 , 就能找到核心客户 , 正如观致5 。 不过观致5既优势 , 也有劣势 , 对于观致5来说 , 行驶质感很高级 , 在高速状态下提速超车变道都很有信心 , 不过就是低速状态下出来的顿挫感 , 但习惯了也就无感了 , 对我影响不大 。 对于这一款实力与颜值并存的观致5 , 阁下是否有自己独特的见解呢?
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