车友料|车友提车180天后，说有话要说，科鲁泽雪佛兰汽车体验如今车商都明白一个道理

文章图片
如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，万千“神车”眼花缭乱。 “最美轿跑”大众CC ，在市场力压群雄。 “家用之王”大众Polo ，同级车型与之相比逊色不少。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如雪佛兰科鲁泽。今天我们荣幸请到科鲁泽的车主王先生，雪佛兰科鲁泽用车经历，车主提车180天后，表示有话说。下面，就请他为我们答疑！

文章图片
外观也是我选择他的理由。车子的外观很好看，我觉得很有型车头，通气口很大很有气质。大灯看起来比较的犀利一些，看起来很有动感。而且漆面儿做得非常好，亮而不俗。内饰总体来说还可以。还有那个大屏，再大点看起就更舒服些。内饰比较简单，走简约风，但是工艺还是不错的。异味不大，用普通的香薰，或者是那种固体清新剂就可以轻易遮盖住。

文章图片
【车友料|车友提车180天后，说有话要说，科鲁泽雪佛兰汽车体验】从级别上看，科鲁泽是一款紧凑型车，但车内空间远大于普通紧凑型车。我那辆173厘米的车很宽敞，没有冲压。这个空间比同级的要优越。推荐。把东西放在储物间很容易，很贴心。后备箱空间大，开口大，高度适宜，无需弯腰携带物品。驾驶舒适度一般。提供各种配置。美国汽车定位精确，底盘坚固，高速行驶稳定。隔音效果好，主要是轮胎噪音。发动机的声音控制得很好。座位包也很好。移动大沙发。

文章图片
动力加速扛扛的就是行车中降速有挫頓感这个希望改进一下。尤其是开启sport模式以后，那才叫爽。深踩油门下去后，整体的加速感不是很强，会有种力不从心的感觉。目前来看，起步只要舍得踩油门，动力没得说。目前还没有过磨合期，油耗12.4 ， 78个左右都能接受。

文章图片
操控性能也没有什么问题。这个车转向不轻也不重，感觉刚合适，方向盘握起来很舒适。转弯没有太大的侧倾，有时候单手操作很帅气。换挡的时候没有顿挫感，感觉很流畅。用它到现在，我的感受便是七个字：还好当初选择它！

文章图片
综上：雪佛兰科鲁泽用车经历，车主提车180天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，雪佛兰科鲁泽定位为一款同级别，能够取得成功，外观促使我更想了解这款车的欲望产生。我觉得这款车的内饰相对它的价位而言，是比较优秀的了。空间还是可以，挺宽敞的，坐在里面不挤。说实话，这款车我最不满意的就是它的舒适性。不可否认，雪佛兰科鲁泽总体性价比颇高。那么对于表现较佳的雪佛兰科鲁泽，不知各位有何想法呢？