「奥迪A7」上汽奥迪A7L溜背造型为什么会被取消？真正的原因你未必知晓奥迪A6|中大型车|德系车

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前段时间，疑似奥迪A7L的谍照图被曝光。从图片的细节中可以看出，前脸扁平的进气格栅，标志性的矩阵式大灯和贯穿式的矩阵式后尾灯，散发着一股浓浓的科技感，是奥迪A7L没跑了！但是，大家也都发现了，深受年轻人喜爱的，赋予A7最美“奥迪称号”的溜背造型却不见了踪影。一时间网友们都难以相信自己的眼睛：没了溜背的造型，它还能叫A7吗？这跟A6有什么区别？那么，上汽为什么铤而走险，将大家喜欢的溜背造型取消掉呢？为什么做这种费力不讨好的事情呢？下面由我来为大家一一解答。
奥迪A7L
奥迪A7L
奥迪A7
奥迪A7
上汽这么做，据我分析，可能有以下几点原因。
1、成本低，见效快。大家可能也知道，作为同类型的轿跑，保时捷帕拉梅拉就同时拥有标轴和长轴两个版本。它们之间的区别就是，长轴版比标轴版溜背的弧度更缓和一些。这样做既可以保留溜背造型，又能够增加轴距。我之前还以为A7L会像帕拉梅拉一样加长，但事实证明我想得太简单了。奥迪A7L选择了一种简单粗暴的方式-加长后备箱，这完全破坏了溜背造型的整体美感，与帕拉梅拉的做法完全不同。乍一看，这种做法很出乎常理。但仔细一想，却是意料之外，情理之中的。
帕拉梅拉标轴版
帕拉梅拉长轴版
保时捷的帕拉梅拉是一款全球版的车型，所以在设计之初，它就有标轴和长轴两个版本。因此，它的长轴版是从一开始就设计好的。大家不要认为设计一个长轴版是一件很容易的事。它需要重新计算车体的结构强度，溜背弧度，还要重新调校等等，同时还要保证车身的美观不受影响，是一件非常耗费时间和金钱的事情。但是对于奥迪A7来说，它的全球车型中是没有加长版的，而上汽奥迪A7L是专门针对中国市场推出的特供版。既然如此，德国奥迪肯定没有必要为了一个中国市场去费时费力地专门设计一个保留溜背造型的加长版。而上汽奥迪的技术或许不过关，或许担心设计周期长，耗费资金多，不能按期上市等等原因，导致直接采用了拉长后备箱这种既省时、又省力、还省钱的简单粗暴的加长方式。
奥迪A7L
奥迪A7
2、增加受众群体。虽然奥迪A7被誉为“最美奥迪” ，但也只是深受年轻人的喜爱。而40岁左右的中年人，往往更加喜欢奥迪A6那种中规中矩的三厢轿车。道理很简单， A7的造型与他们的年龄不符。而有能力花40多万购买A7L的人，恰恰就是这种40岁左右的事业有成的中年人。因为30岁以内的年轻人由于事业刚刚起步，是没有经济能力去购买一台A7L的。即使会有一些富二代是A7L的受众群体，但很明显这个群体占很小一部分，比40岁左右的中年人群体要小得多。这样就导致了A7的受众群体几乎只有那一小部分富二代。这也是为什么进口的A7在中国月销量不过千台的重要原因。