大众途昂：被追捧的SUV，10年依然保值，还有七座，仅30万起！ SUV|动力|大众汽车|德系车

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纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，各有优势特性的好车被纷纷推陈出新。独具匠心的雷克萨斯ES ，因质量上佳而得车主追捧。 “山路利器”马自达CX-5 ，已然成为炙手可热的明星车型。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。比如这款途昂，它是被追捧的SUV ， 10年依然保值，还有七座，仅30万起！
途昂是大众倾力缔造的一款王牌SUV ，仰仗自身前后设计合理的空间表现，较好满足车主把空间大小当作选车首要标准的需求，正是如此，途昂才能在很多同价位竞争者中脱颖而出。随着时代的进步，车友对车的要求有了新的定义，外在颜值、内在经济性等等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。经过大浪淘沙的途昂，除了利用前后设计合理的空间表现之外，那么它应该还有哪些吸引人的地方？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？接下来让我们一起深入了解这款大众的核心车型——途昂。
【大众途昂：被追捧的SUV，10年依然保值，还有七座，仅30万起！】外观方面，将途昂称之为SUV颜值担当丝毫不为过，成熟的设计风格让很多购车群体对途昂过目不忘。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，尾部车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。转至侧面，顺畅的线条感让途昂的颜值得到充分验证， 255/55R19的大脚让途昂跳动的心多了一丝稳健。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，除此之外，途昂车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，话又说回来，一分钱一分货，途昂的内饰与其卖价还算基本匹配。
关于动力，途昂的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，马力最大值为220Ps ，最大扭矩也达到了350牛米。从数据可以发现，途昂的动力数据低于同类平均水平，起步感觉比较重，超车信心不足。途昂使用的是7挡双离合变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶换挡略有顿挫感。提速至百公里的最短时间为7秒，比较奔驰GLC来说相差不大。整体来说，途昂在同档次车中并没有太大的动力亮点。
买车主要是用来出行，空间自然被重点眷注，途昂的定位是5门7座车型，其空间方面的特色比较突出。整车尺寸为5039*1989*1773mm的途昂，即使与汉兰达、冠道、宝马X3相较仍然毫不逊色。 1773毫米的车高尺寸， 183cm的年轻人仍旧能在车内收放自如。 1989mm的整车宽度让其看起来更加体面，一个人在后排可躺下来睡觉。在途昂拥有2980毫米的轴距下，车内前后空间得到一定的释放，第二排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至首排座椅底端。
在乘坐舒适度方面，个人感觉途昂的舒适性有待提高。底盘偏硬，滤震较差，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，坑洼路面不可为家人提供很好的乘坐体验。空调对后一排亲戚照顾不周，第二排制冷较慢，车子迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。并且，途昂的舒适度配置也是少得可怜，除了后一排独立空调、空调温度分区控制、真皮座椅、车内空气自动调节之外，途昂没有让人眼前一亮的舒适配置，因而途昂在舒适性上并未获得购买者过多的赞扬。