老刘说车|办下地160多万，车主：这才叫豪华轿车！，入门级迈巴赫提车提起豪华轿车

【老刘说车|办下地160多万，车主：这才叫豪华轿车！，入门级迈巴赫提车】提起豪华轿车，就不得不提到梅赛德斯奔驰，尤其是S级，曾经被誉为豪华轿车的标杆之作。想当年，只有大老板才能坐奔驰的，也就是所谓“大奔” 。不过现在奔驰轿车体系里，奔驰S级已经悄然让位了，因为有了迈巴赫S级。迈巴赫本身是一个独立品牌，当年跟劳斯莱斯、宾利一个档次的，后来经营不善，现在寄奔驰篱下，成了迈巴赫S级。迈巴赫S级相比普通的奔驰S级门槛明显要高些，就不谈指导价300多万的顶配车型（加价后400万左右），我们来看看入门级的迈巴赫S级怎么样吧：

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这是一台2020款奔驰迈巴赫S4504MATIC典藏版，是目前迈巴赫S级的入门级车型，但它的指导价也到了145.88万，实际购置很多还要加点装潢，再算上各种税费、保险，实际落地价格在165万左右的居多，而普通奔驰S级入门级车型S320裸车只要84万多，让利后一般就80万出头，差距还是挺大的。

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从外观上看，迈巴赫S级跟奔驰S级还是有明显差异的，首先就是这个中网。奔驰S级都是横幅格栅，而迈巴赫S级是竖条格栅；另外就是前杠包围造型两者也不一样，迈巴赫的镀铬件用的更多，看起来也更豪华。不过迈巴赫S级原厂的前车标依旧是奔驰的LOGO ，而非“双M”的迈巴赫LOGO 。我想如果挂上迈巴赫的LOGO ，这车应该要涨价的。

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这个角度看过去非常气派。车门部分跟普通S级最大差别在于门框镀铬件不一样，普通S级的镀铬面积较小，而迈巴赫S级的镀铬条用的面积更大，像B柱区域都是全镀铬的，而且质感看起来更好，更亮眼。轮毂造型跟奔驰S级的入门级车型也不一样，看着明显就要豪华一些，采用多幅花瓣状设计，轮圈原厂标配的是20寸的，轮胎规格为前245/40/R20 ，后275/35R20 ，标配内置胎压监测，没有配置备胎。

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迈巴赫S级相比奔驰S级做了加长，车长达到5米47 ，比宾利飞驰还长，跟标准轴距的劳斯莱斯古斯特差不多，而普通的奔驰S级是5米26 ，两者差距超过20公分。所以，迈巴赫S级严格说比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L要高一个档次，高配车型甚至可以跟宾利飞驰平起平坐。侧面造型还是老样子，跟奔驰S级差异不大，主要是后门更长，另外就是C柱处那显眼的迈巴赫品牌LOGO 。

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奔驰的内饰在BBA里一直是处于领先的，包括低级别的车型也是很豪华的，这台迈巴赫S450就更不用说。两个12.3英寸的大屏构成“双屏”系统，这也是奔驰现在的家族式设计，也下放到很多其他车型了。相比一般的奔驰，迈巴赫S级车内的质感明显更好，这点可以从用料上感觉出来，座椅全真皮，带压花图案，中控台面也用到真皮覆盖，中间部分用到了高档实木，表面的烤漆都是非常精美的。方向盘也是真皮+实木的搭配，总体说，偏成熟一点，这台车本身也是偏向商务行政的。

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不同于保时捷的帕拉梅拉，迈巴赫S级基本都是企业用车为主，老板用于接待客户较多，自己开的时候很少，毕竟这个车自己开确实很像司机。所以，它的重点还是在于后排。后排空间自然不必多说，非常的充足，配置也是一流的，尽管它是全系里入门级车型。后排配置了独立的多媒体娱乐系统，在前排座椅靠背后面带有两个液晶平板，后排音响也是柏林之声，迈巴赫S450原车标配13个喇叭，这个音响配置绝对够用了。后排空调是独立分温区控制，车内带有PM2.5过滤装置以及负离子发生器、车内香氛装置。不过这台典藏版车型没有带车载冰箱，之前的老款S450还可以选装车载冰箱，而顶配车型是标配车载冰箱的。后排座椅同样带有多种电动调节，还有加热、通风功能，不过后排座椅不支持按比例放倒。