消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车

本田中量级巡航车 , 直列双缸8气门 , FI电喷+双速离合 , 极速160km
在我们的日常生活中大部分摩托车都采用的是单速离合器 , 但是对于一些大排量的车型来说 , 为了能够拥有良好的平稳性和换挡流畅性 , 配备双速离合器是最好的办法 , 可以说是一劳永逸的 。 那么今天我们就给大家介绍一款来自于本田中国旗下的CTX700N , 官方售价99600元 , 但是市场售价在105200元左右 。 这是一款双缸水冷8气门并匹配了双速离合器的巡航摩托车 , 下面就让我们来见证一下吧!
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
【消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车】圆润饱满风格简约
CTX700N作为一款巡航车 , 车身造型自然是非常硬朗 , 肌肉饱满线条圆润 , 不过没有了镀铬装饰 , 黑白的喷涂给人一种非常现代化的感觉 。 其实整体来看并没有什么繁复的设计 , 相对还是以简约风格为主 。 车头LED透镜大灯相当大方 , 大灯两侧还有白色饰件 , 转向灯位于两侧饰件上 。 仪表盘采用液晶显示 , 有一块纯黑遮光板 。 手把位置相对较高 , 因为是巡航车 , 所以坐姿会比较直立 。 油箱造型饱满 , 纯白喷涂加入黑色CTX标志 , 看起来很有低调的奢华感 。
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
座高仅为720mm , 最小离地间隙为130mm
CTX700N车身长宽高尺寸分别为2255*855*1155mm , 轴距尺寸为1530mm 。 最小离地间隙为130mm , 通过性相对来说比较一般 。 座高仅为720mm , 前面也说到了坐姿会比较直立 。 整备质量219kg , 也符合这个排量车型的主流质量 。 值得称赞的自然是宽大的座垫 , 采用阶梯式鞍座 , 回弹舒适包裹紧实 。 后座配有可折叠脚蹬 , 非常方便 。 排气管造型浮夸至极 , 管口异常粗大 , 采用全电镀处理 。
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
加粗减震配ABS
CTX700N避震系统采用了正置前减震和中置后减震 , 还配有钢制后平叉 , 加上钢管车架 , 支撑力和稳定性自然是不错的 。 制动系统采用了前后碟刹并辅助了ABS防抱死系统 , 制动效果也不必担心 。 铸铝车轮匹配17英寸轮胎 , 抓地力表现也是不错的 。
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
消费汽车指南|直列双缸8气门,FI电喷+双速离合,极速160km,本田中量级巡航车
文章图片
直列双缸水冷8气门发动机 , 匹配PGM-FI电喷系统和双速离合器
CTX700N核心动力来自于一台670CC的直列双缸水冷8气门发动机 , 匹配PGM-FI电喷系统和双速离合器 , 最大功率为35千瓦 , 最大扭矩为60牛米 。 油箱容积为12.4L , 极速可以达到160km/h 。 可惜目前该车已经停产 , 想要入手只能去二手市场碰碰运气了 。