车业杂谈|深度点评UNI-T的设计:独特、任性、自信( 二 )
设计师给笔者讲了一个比较有意思的原则 , 即汽车内饰UXDesign的三原则:安全、效率、情感 。 对于汽车来讲 , 安全当然是第一位的 , 具体到内饰设计上 , 用户的视野必须安全 , 这就意味着功能区、信息显示区不能挡视野、人在驾驶位的坐姿要合理等 。 至于效率 , 例如功能键在遵循安全为第一原则的前提下 , 并不是非要触控式才高级 , 实体按键/有反馈的按键更好 。 至于情感 , 可以是舒适、好看、科技、愉悦等 。
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基于此 , 我们再来看UNI-T的内饰设计 。
在整体的内饰设计布局上 , 它首先是向着驾驶员的 , 无论是仪表台的倾斜角、连屏设计 , 还是造型独特的换挡杆 , 都是如此 。 驾驶员的视野区域合理 , 更无遮挡 。 空调出风口下方的钢琴式按键 , 集成常用功能 , 便于实现盲操 , 此即为效率原则的体现 。 至于情感方面 , 在笔者看来 , 它显得有质感、却不张扬 , 应了“低调奢华有内涵”的时髦 。
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此外 , 为了迎合智能化时代的到来 , 设计师还给UNI-T设计了一些新颖的东西 , 比如置于左侧A柱上的摄像头 , 可扫描驾驶员的脸部信息并登录车机超级账号 , 科技感很强 。
02它的自信 , 不止是它的自信
如此独特的设计之下 , 掩藏的当然是一颗自信的内心 。 而在笔者看来 , UNI-T在设计层面所体现的自信并非无的放矢 , 并且这种自信非常好 。
它体现的既是UNI-T的自信 , 还是用户的自信 。
一方面 , 抄袭、拼凑是笼罩在过去中国品牌汽车设计头上的帽子 , 它既反映了中国品牌汽车在过去成长过程中的无奈 , 也着实不光彩 。 中国品牌汽车要真正崛起 , 关键在于拥有自我 。 三大件自主固然重要 , 设计的原创亦极为关键 , 它是向外展现自我、彰显自信的窗口 。
显然 , UNI-T的造型设计是独特的 , 但绝非标新立异 , 相反它自成一派 , 在设计上敢于、擅于体现情绪;并且 , 它还有用户基础 , 引导并迎合用户自信 。 此 , 即为另一方面的诠释 。
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有调研信息显示 , 越发年轻的汽车用户群体 , 更推崇“爱国”、“国潮” , 在文化层面的自信会引导他们对中国品牌汽车少一些固执、多一些热爱 。 而对于新事物的更包容、更接受 , 需要颠覆、不要传承的观念 , 则更是他们内心自信的外在表现 。
所以 , UNI-T从无边界格栅开始的突破 , 带来的不仅仅是独特的设计 , 还为彰显用户内心的自信而来 。
03它还有标志性
做出差异化 , 是各大车企面对当前接近成熟的SUV市场必须要面对的课题 。 可如何差异化呢?
CROSS、COUPE , 是在过去的时间里 , 各大车企纷纷尝试的手法 , 好不好、是否有成效 , 各家冷暖自知、尤其是积极主动的中国品牌汽车们想必感触更深 。 不过 , 于摸着石头过河的大家而言 , 这也是有必要的 。
为此 ,
如果将过去时间里的这些差异化手法 , 看作是对SUV机会市场探索的第一阶段;那么 , UNI-T的出现应该算得上步入第二阶段 。
不是为了差异化而差异化 , 而是从源头出发、遵循用户内心的声音 , 以设计为导向 , 引导并激发新的需求 , 做出让用户都为之惊喜的产品 。
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当然 , 话虽如此 , 如前所述 , 长安汽车为追求UNI-T设计而付出的代价也有目共睹 。 然而 , 对处于成长与壮大期的中国品牌汽车来说 , 想要突破 , 难道就不需要为此付出代价吗!
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