小结
吉利汽车董事长李书福曾在2020年新年致辞中表示：“经济全球化潮流不可逆转 。 2019年 ， 集团在‘一带一路’的倡议指引下 ， 全球化发展取得了显著效果 ， 加强了中欧、中马、中白合作交流 ， 拓展了全球研发、造型中心的布局 ， 宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车正在复兴发展 ， 旗下各品牌间不断加强文化融合、人才融合、技术融合 ， 协同效应正在发生聚变 。 ”
正如李书福所说的协同效应 ， 有分析表示 ， 中国车企出海已经不是简单的生意 ， 而是国家力量、人才储备、金融支持、海运物流的合力 ， 当前自主品牌出海尚在试水阶段 。
对于五菱来说 ， “内忧”“外患”叠加 ， 以及大环境条件不充分 ， 其出海之路毫无疑问是道阻且长 。 或许五菱可以先考虑解决“内忧” ， 塑造产品力 ， 等待更好的时机来临 ， 其出海之路会更为平坦 。
文/李丽萍

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