「大众汽车」大众辉昂：我都跌到26万了，你还要去买奥迪A6L？大众辉昂|奥迪A6L|中大型车|德系车

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口号喊得震天响，一看销量600 ，大众辉昂凉的一点也不意外
大众在中国市场耕耘数十载，确实有着一呼百应的号召力，在终端也已经连续多年销量第一，但是想要挑战BBA豪华级市场，却并没有那么简单。例如曾经代表大众最高工艺水平的辉腾，因为高昂的售价与品牌调性不符，最终走向了停产。辉腾停产之后，辉昂上位成为了大众品牌的旗舰轿车，或许吸取了辉腾售价太高的教训，大众辉昂指导价在34-63.9万元之间。沉稳、低调本该符合国人审美，但销量依然走了辉腾老路， 19年仅卖出了1.9万辆， 2020年4月销售600辆， 1-4月共销售1545辆！停产也只是时间问题了！
从目前的车主成交价来看，大众辉昂的优惠幅度已经超过了7万，入门车型的价格也从34万降到了26万上下，这个价格基本上和高配的大众迈腾相同。大众辉昂的定位其实和奥迪A6L相同，只是因为挂着大众的车标，因此售价比奥迪A6L略微低了一个档次，但是如果对比入门级的辉昂和低配A6L ，那么会发现辉昂的综合表现甚至会比奥迪A6L更好。大众辉昂：我都跌到26万了，你还要去买奥迪A6L？那么大众辉昂为什么还是卖不动呢？
外观不是销量差的主要原因
其实，辉昂的外观设计有很明显的特点，延续了大众家族一直以来的套娃式设计，风格比较低端稳重，带来了极高的辨识度，前脸采用了大众家族经典的横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅，并与两侧的灯组紧密连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，同时细节的处理很到位，凌厉的线条以及精细的做工营造出了一定的高级感，很好的与老款帕萨特进行了区分，总之，前脸设计很商务低调。
车身数据方面，这款辉昂车型的长宽高尺寸分别为5074/1893/1489mm ，轴距是3009mm 。辉昂车型官方对其的定义是中大型的轿车，其实笔者认为辉昂应该叫做中大型的低调豪华车，虽说是和奥迪A6L同平台。但是它的外观实在过于低调。
配置但是挺厚道的
毕竟是一台C级车，门槛更高，配置也会更厚道。辉昂的入门版车型就提供了9安全气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、主副驾自动座椅、前排加热、9.2寸中控屏、GPS导航、手机互联、车联网、LED大灯+日行灯、后排隐私玻璃、自动分区空调、车内PM2.5过滤装置等配置。
【「大众汽车」大众辉昂：我都跌到26万了，你还要去买奥迪A6L？】动力总成参考奥迪A6L ，一款输出224匹马力的2.0T高功率发动机，另一款输出299匹马力的3.0TV6机械增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然诞生于同平台，大众辉昂和奥迪A6L销量却有着天囊之别，两车之间的最大差别个人觉得是车标，辉昂如果换上四个圈那销量可能不会低。大众长年累积给人的印象就是中端汽车品牌，推出的高端车型外在设计并没有与其它产品拉开差距，花了50万没有收到效果，面子是不是挂不住？