四象工作室载人航天被俄收割39亿美元美国能靠马斯克翻盘吗？

_本文原题：载人航天被俄收割39亿美元美国能靠马斯克翻盘吗？
北京时间5月31号，航天界发生了一件大事——美国一个民营企业“太空探索技术公司”（Space X），用自主研发的火箭和飞船，把两个宇航员送进了太空，并与国际空间站成功对接。
这是SpaceX的一小步，却是人类的一大步。它不仅拉开了全球商业载人航天的序幕，对美国人来说更是异常令人振奋的消息。 STOP！进入太空是人类上个世纪就做到的事，美国人在兴奋什么？
这要从知名航天工业强国·美国与自家知名科研机构·NASA被俄罗斯疯狂收割韭菜的故事开始说起......
文 | Seni & Paella图 | IYE & NYU
载人航天被垄断， NASA惨当十年冤大头事情起源于冷战时期，美国和前苏联两大阵营不仅开展了无休止的军备竞赛，在太空探索方面也是你追我赶，谁也不肯认输。前苏联”东方一号”宇航员尤里加加林是第一个进入太空的人类，而美国“阿波罗11号”宇航员尼尔阿姆斯特朗则最先登上月球。
然而这些壮举背后烧的却是白花花的银子。据统计，美国为“阿波罗计划”投入了250亿美金（约等于如今的2000亿美金），财政不堪重负只得叫停。
之后美国的载人航天之路也不顺利。 80年代， NASA试图利用新研发的可回收“航天飞机”（Space Shuttle）送宇航员上天，以此削减成本。然而，事实上航天飞机不仅没便宜到哪去，发射的5架飞机还炸了2架，导致14名宇航员丧生。

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1986年挑战者号， 2003年哥伦比亚号在发射过程中炸毁
2011年，劳民伤财的“航天飞机计划”也终于告停。自此，美国要送宇航员上太空，只能向同为航天大国的俄罗斯求船票。
俄罗斯方面也是暴露“商人本质”：零几年的时候一张“联盟号”船票只需要2000万美元左右，而美国航天飞机退役的2011年，俄罗斯“趁机”把票价直接翻了一倍，暴涨到4000多万美元。

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此后，俄罗斯“联盟号”对NASA的收费标准更是水涨船高，到2018年“联盟号”船票价格已经蹿升到8100万美元/人。
美国面对这个状况可谓是有苦难言。毕竟技术和设备掌握在别人手中，这个“冤大头”还真得当到底，并且一当就是近10年：据官方披露，截至2019年7月，为了送美国宇航员往返国际空间站， NASA累计在“联盟号”购买了70个座位，总金额39亿美元。
为啥美国心甘情愿被割韭菜？爱看热闹的你可能会有疑问：偌大一个美国不缺钱也不缺人，竟然还造不出其他航天设备了？非得求别人的船票吗？
这事说来尴尬：美国甘愿被割韭菜不是缺航天器，而是放眼望去，自家搞出来的都是烧钱怪。
就以送飞船上天所需的火箭发射系统来说（NASA将航天飞机也分类至发射系统），曾经叱咤风云的航天飞机发射一公斤要烧掉33589美元，而俄罗斯送联盟号上天的质子号火箭只要4302美元/公斤，连航天飞机的1/7都不到。
在猎鹰出现以前，美国国内除航天飞机外，其他的火箭在性价比上也拼不过俄罗斯的发射系统。 NASA也不想“真香” ，但俄罗斯的东西真的太便宜了。

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航天飞机——NASA亲生的“亿万美元大宝贝” ，不光上天时空气中飘着美元燃烧的味道，其他环节的费用也是一笔天文数字。
截止到2010年，航天飞机项目一共花了约2090亿美元。
遥想当年，航天飞机的设计初衷是造一个低成本航天器，结果为了追求”更低的发射价格“ ，研发阶段就烧掉巨资，换来的却是“上天一次9亿刀“的成品，低成本的愿望完全落空。