飞哥学车|什么是B级？，你真的了解分级制度吗？什么是A0级作者：calvin飞哥说如果你也经常观看汽

作者：calvin
飞哥说
如果你也经常观看汽车类的文章或者*** ，就会发现有许多这种言论出现：“这款车在B级车市场中备受欢迎”、“这款A0级车与另一款A0级车型你会选哪个？”这种对于汽车分级的言论不在少数，貌似对于大部分车评人来讲，这样去形容一辆车型会显得十分专业。但其实你不难发现，像是路虎揽胜极光的车长不过4400mm ，却能被划为一辆中型SUV ，但是欧蓝德的车长4705mm ，竟然只是紧凑级SUV 。之所以会这样混乱，是因为中国迄今为止都没有属于自己体系的汽车分级制度。
【飞哥学车|什么是B级？，你真的了解分级制度吗？什么是A0级】汽车的分级制度在国外早已成熟，但是现行的国际通行标准与国内的分级制度有着较大的偏差。现在的汽车分级制度主要分为欧洲标准与美国标准。而前者又分为欧洲分级标准和欧洲NCAP标准，美国的标准是USEPASIZECLASS 。在除中国外的全球汽车媒体，都是以此三种汽车分级制度作为基准再进行细分。

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那你可能会疑惑，即便国内还没有一个自己体系的分级制度，总是会有一个参考吧。其参考就来自德国大众当时在中国推行自己平台战略时，将自己的车型大小、轴距和排量进行定位而形成的标准。作为当时唯一能以最低的价格可以买到的欧洲车，并且第一个与国内合作的下线的车辆，也难怪能被广泛认同，虽然不是权威，但早已被普遍应用。

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因此， POLO是A0级，速腾是A级，帕萨特是B级，辉昂是C级的说法并不够严谨。大家在选车时也应该经常能发现，同一价格却不是同一级别。按照车长和轴距来说，身为D级车的CT6应该是一辆豪华车型才对，但是其售价早就跌至30万以下了。那他到底还是否能与7系和S级共处一个级别呢？在国外租过车的小伙伴也不难发现，在你选择的车辆空缺时，会给你一辆同级车型进行替换，一辆两厢的奔驰A级和一辆丰田卡罗拉竟然属于同一级别车辆，明明一个是豪华品牌，一个是普通品牌，怎么可以互换呢？

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因此真正的汽车分级又是怎样的，同时其代表车型又有哪些，接下来就给大家一一列出：
A-Segment（minicars迷你级车型）
代表车型有日本的K-car ， fiat500等，按照国内标准的话polo就应该属于A级车中，但其实拿着A级车的钱是根本买不到polo的。

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B-Segment（smallcars小型车）
这个级别的车型最常见的就是我们的本田飞度、标致208、和大众polo 。当然，有些区域的市场会根据其消费者的接受程度来提供一些特供车辆，像是本田的凌派也属于这个级别。

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C-Segment（mediumcars中型车）
中型车的定位不仅跨度大并且车型也出乎我们意料，像是现代的伊兰特、丰田卡罗拉、大众高尔夫、奔驰A级都属于这个级别。

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D-Segment（executivecars大型车）
在D级车中包括了丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、宝马3系，是不是有点颠覆大家的认知，原属于中型车的车型竟然在国外算是大型车？这个级别的车型既可以叫中型车也可以称为大型家庭轿车，主要细分还是要看车型的布局、驱动方式、排量等。