吉利帝豪gl怎么样?(吉利帝豪GL的耐用性怎么样?)焦师傅发现,现在的中国消费者越来越懂车了 。从最初单纯的认为汽车是一种遮风挡雨的交通工具,发展到纯粹靠手工根据铁皮的厚度来判断汽车的安全性,到现在关注一辆汽车的主被动安全配置是否齐全,这说明中国的汽车工业已经上升到了一个新的高度 。从少数人拥有到走进寻常百姓家,在
吉利帝豪gl怎么样?(吉利帝豪GL的耐用性怎么样?)焦师傅发现,现在的中国消费者越来越懂车了 。从最初单纯的认为汽车是一种遮风挡雨的交通工具,发展到纯粹靠手工根据铁皮的厚度来判断汽车的安全性,到现在关注一辆汽车的主被动安全配置是否齐全,这说明中国的汽车工业已经上升到了一个新的高度 。
从少数人拥有到进入寻常百姓家,中国汽车工业的发展速度让全球市场刮目相看 。
焦师傅在汽车圈十几年了 。虽然他没有经验,但他也见证了中国汽车市场的井喷之年 。这个时间节点永远不会忘记——2009年 。
2009年,中国乘用车累计产销突破1360万辆,同比增幅更高 。乘用车产销首次突破1000万辆,商用车普遍表现良好 。随着2009年汽车工业的快速发展,中国已经成为世界之一汽车生产和销售大国 。
【吉利帝豪GL耐久度表现怎么样 吉利帝豪gl怎么样】这是从数量层面看市场 。从个体安全的角度来说,一些自主品牌确实已经开始重视产品安全,做出老百姓买得起的车,能用的车,安全的车 。
前段时间,吉利又做了一次直播 。这次被官方称为“史上最无聊直播” 。那是什么?机械臂开关帝豪GL门 。这个很有意思,让焦师傅想起了宜家商场的机械臂测试椅的耐用性 。产品的工艺性、耐压性、耐久性、柔韧性等 。也被Youyou.com认为是..
一辆车要想顺利下线并投入销售,前期就要做好各方面的耐久性试验,车门开闭试验只是冰山一角 。车辆静音质量极限测试怎么做?-40℃至70℃极热极冷环境下整车异响检测;如何做反腐测试?后轮轴480小时盐雾试验,前副车架,摆臂,整车300多个零部件,优优资源网累计防腐蚀控制盐雾试验9万小时 。整车耐久性试验怎么做?38万公里路试,-40℃极寒环境试验,地表温度高达83℃的极端高温极端干燥环境试验,更高海拔4767米的高原低压环境试验等 。
吉利对帝豪GL做过多次公开测试,从早些年的车对车侧面碰撞,到最近的1.5吨摆锤侧面碰撞 。不难看出,吉利帝豪GL对自身的安全性充满了信心 。
焦师傅长期跟踪C-NCAP中国汽车研究院和C-IASI中国保险研究院的碰撞试验,经常与车迷和网友交流车辆安全问题 。在众多的安全测试中,侧面碰撞是离驾乘人员最近的碰撞,具有非常高的潜在安全威胁 。这就要求钢梁的刚度、B柱的刚度和车门的被动保护必须足以保护驾乘人员的安全 。
据焦师傅考证,帝豪GL门外板采用一体成型工艺,厚度为0.65mm HC220BD+Z-50/50FD热镀锌板(防腐性能提高2-4倍)+FD(超高精细处理的板材可使面漆光泽度提高2倍) 。车门内板和腰线加强板采用高强度钢,1.2mm厚钢板,0.7mm厚内板,进一步保证侧面碰撞的安全性 。车门防撞梁采用热处理圆钢管(直径32mm,材料厚度2.0mm)为主体,材料为16MnAl 。钢管抗拉强度超过1300MPa,确保车内乘员的安全 。
编辑总结:
帝豪连续八年蝉联中国品牌汽车销量冠军,得到了中国消费者的充分认可 。史上最无聊的直播,不仅仅是帝豪GL车门和整车的耐力素质测试挑战,更是一场永无止境的品质马拉松,代表了吉利20多年,帝豪家族11年对产品品控和产品价值的不懈追求 。
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