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当然 ， 有着舒适性的配置没有舒适性的空间可不行 。 虽然4615*1887*1630mm的车身尺寸让林肯冒险家只是一个紧凑型SUV ， 且2711mm的轴距表现也不算优秀 ， 不过得益于支持前后调节的第二排座椅 ， 让其后排腿部空间有着不错的拓展性 ， 这为后排腿部空间带来了较为不错的乘坐体验 。

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作为以"动力澎湃"而出名的美系 ， 在动力方面自然是亮点 。 林肯冒险家作为美系的豪华品牌 ， 亦是如此；全系2.0T涡轮增压发动机 ， 有着245Ps/390N·m的最大动力输出 ， 且与发动机相匹配的8AT变速箱 ， 在换挡逻辑与平顺性上均是值得肯定的 。 而在底盘方面 ， 虽然林肯冒险家配备的是常见的前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。 不过 ， 林肯冒险家搭载的CCD自适应悬挂系统以及AWD智能可分离式四驱系统 ， 让其在面对多种路况时 ， 均能够从容不迫 。 总的来说 ， 就性能方面来看 ， 丝毫不弱于40万级的宝马X3、奔驰GLC ， 且能够吃下"92粗粮"的林肯冒险家比它们更加具有燃油经济性 。

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总的来说 ， 林肯冒险家在进行国产之后并没有进行一个外观上的调整 ， 依旧是延续了林肯家族的豪华大气 ， 且"贵气程度"并不弱于奔驰、宝马 。 且内饰的奢华程度与档次上 ， 足以与奔驰、宝马所媲美 ， 至于性能方面 ， 相信"动力澎湃"的林肯冒险家定然不会让你失望 ， 所以林肯冒险家不愧为林肯的新"门面" 。
笔者观点：就是这样一台外观大气内饰奢华 ， 且三大件比肩奔驰GLC、宝马X3的林肯冒险家 ， 其指导价在24.68-34.58万元 ， 与丰田汉兰达同价位；当然 ， 林肯冒险家也成为了丰田汉兰达又一"眼中钉" ， 那么林肯冒险家的上市究竟是为了争夺汉兰达的市场份额还是针对奔驰、宝马的市场 ， 这一点笔者就不知道了 。 不过笔者大胆的猜测 ， 林肯冒险家以高性价比优势来冲击市场 ， 很大可能是想给它们一个"下马威" 。 不过 ， 作为老牌势力的汉兰达、宝马X3、奔驰GLC均是有着不低市场影响力 ， 且就算林肯冒险家有着在高的性价比优势 ， 相信作为老牌的它们依旧能够抵御此次冲击 。 那么问题来了 ， 如果让你在它们之间选择 ， 你怎么选？

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