空降造车在这几年是一个潮流 ， 很多有些实力的科技巨头都加入了这场游戏之中 。 只是几年时间过去了 ， 消费者们能够看到的成果似乎并不多 ， 反而是国内两家汽车门户网站 ， 易车和汽车之家的创始人 ， 在电动车领域做出的蔚来、理想这两个品牌 ， 还大有看点 。 其中 ， 蔚来的出色成绩大家是有目共睹的 ， 而理想汽车在这两年也迈出了自己关键性的一步 ， 生产出第一台旗舰车型理想ONE 。

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理想汽车的名字来自于汽车之家创始人李想 ， 听上或许去有些自恋 ， 但理想汽车确实是一个有"理想"的公司 。 他们有明确的目标 ， 就是消除电动车的里程焦虑 。 为了这个目标 ， 理想的第一台车 ， 就选择了极其不被看好的增程式电动车 ， 因为理想汽车认定了这就是汽油车向电动车过渡的关键性一步 。 而事实证明 ， 理想ONE不愧是理想汽车的旗舰 ， 上市之后的表现非常优秀 ， 成为当下插混车的畅销代表 。

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理想ONE ， 作为一台售价仅32.8万的中大型SUV ， 有着非常明确的市场定位 ， 就是一辆奶爸车 ， 是一辆平时充充电就能在市区中通勤 ， 周末加满油就能带着一家老小去郊区旅游的大车 。 而理想ONE的诸多特征也都是围绕着这个定位成型的 。

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首先看到理想ONE的外观设计 ， 星环式的外观设计非常有辨识度 ， 我猜测设计的来源应该是土星周边在阳光下闪闪发光的土星环 。 除此之外 ， 理想ONE的设计整体看来和传统的中大型汽油SUV差不多 ， 并没有像很多新兴的电动车那样 ， 看起来那么前卫 ， 这也契合了理想ONE作为奶爸车的实用性要求 。

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内饰4块大屏幕 ， 乍看之下挺唬人 ， 液晶中控屏以及液晶仪表盘以外 ， 传统汽油车空调实体按键的变成了液晶空调控制屏幕 ， 而在副驾前方的最后一块屏幕 ， 是给另一半打发时间用的娱乐屏 ， 使用了是另一套与车机区分开来的安卓系统 。 总的来说 ， 内饰中控的科技感非常强 ， 但思路和传统设计相比 ， 并没有什么区别 。 不过虽然没有质变 ， 但存在量变 。 就使用体验来讲 ， 理想ONE的中控4块屏幕是要比以往见到的所有车机系统都更加好用 ， 这也体现了之家 ， 作为一个汽车信息网站的优势 ， 更懂得消费者的痛点与诉求 。

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理想ONE的车内空间极大 ， 作为有着5020*1960*1760mm车身尺寸以及2935mm轴距的巨无霸 ， 理想ONE在体积上和奥迪Q7一样大 。 而在内部空间上 ， 理想ONE也表现出了中大型SUV应有的水平 。 因为电池组安排在后排座椅的地板下方 ， 所以后排乘客的坐姿会更高一些 ， 后排的乘坐视野是非常好的 ， 有剧院式的乘坐体验 。 另外有一点要说的就是 ， 理想ONE的座椅供应商与奔驰使用的是同一家 ， 所以不管是在座椅的用料上还是在座椅的舒适性上 ， 理想ONE都有一流的奢华表现 。

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