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长城汽车进击电气化的欧拉系列 ， 在5月份斩获2333辆 ， 比WEY系列还差的成绩 ， 不过欧拉定位本身就是对新能源汽车领域的一种探索 ， 长城也并未指望欧拉能获得多么高的销量 ， 不然也不至于将其定位在微型车领域 ， 这也是长城的一种战略布局 ， 涉足新能源汽车领域 ， 但是不投入过多的精力 ， 等待市场成熟再入局也不迟 。

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写在最后：
总体来说 ， 长城在5月份的销量不算差 ， 各大系列都可圈可点 ， 唯独就是WEY系列的表现乏力需要引起长城的注意 ， 尤其是和领克的差距进一步拉大 ， 限制了长城汽车高端化的脚步 。 另外 ， 总的来看 ， 虽然同比增长 ， 但长城和老对手吉利以及长安的月销均破10万相比 ， 差距也有所拉大 ， 如果不努力的话 ， 存量竞争下 ， 长城汽车未来能否重回自主一哥的位置 ， 还真不好说 。
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