捷豹xel|冷门却属于精品车，与奥迪A4L同级，全系200马力+8AT，价格很亲民奥迪A4L|豪车|马力|德系车

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对于国内有钱的商务人士，我们国内的冷门豪车他们根本不会去选择，或许真的是因为面子的问题，因为这一些人经常都需要谈合作，如果开的车太不太出名的话，说出去真的会被很多人笑话，这也是他们在国内不选择冷门豪车的根本原因。

另外，因为国内BBA豪车的过渡亮眼，间接的也就导致国内其它豪车被大家冷落了，它们不管在价格方面优惠力度多大，但最终在销量方面也是非常差劲，最多的时候也就卖出几千台，想要超越2000台都非常难。那么在国内B级豪车里面，最典型的车型便了路虎捷豹家族的“捷豹XEL” ，大家也知道，曾经的路虎捷豹名气可是要比国内BBA豪车强悍，曾经也是很多小姐姐眼中的百万座驾，可是短短几年的时间，如今在国内混的确实有些尴尬。
经过观察我发现捷豹XEL在国内销量很冷门，在今年的最新两期销量里面只卖出了1085台、1004台，说实话这样的销量数据是真的很低，对比国内其它宝马3系、奥迪A4L的话真的有些尴尬，甚至全年加一起的销量勉强和其它热门车型一个月销量差不多，对于这么一台豪华B级车来说真的有些尴尬，就这样在国内慢慢的就被划分在冷门车型领域了。

但在这里大家要清楚，捷豹XEL虽然销量很冷门，但它在综合实力和性价比方面真的一点都不差，就先拿售价方面来看，这车在指导价格方面为28.98万-38.08万之间，但因为2021版新车上市的因素，老版本停产在售，在国内的优惠政策为5万—7万之间，具体还需要看本地政策，反正基本上到手价格22万、23万左右，当然，这样的价格也仅供大家参考，这样的裸车价格可是要比同级别其它车型优惠太多了，入门版本基本上都不到25万就能开回家，主要是在其它产品力方面，捷豹XEL在整体实力也不逊色于同级别其它车型。
此外，虽然在价格方面捷豹XEL的优惠力度很大，但在车内一系列配置方面，它真的一点都不含糊，就比如它的入门标配我们可以看到全LED大灯组（支持高度、远近可调）、多色氛围灯、真皮多功能方向盘、7寸液晶仪表盘、后视镜功能电动调节、运动模式切换、上坡辅助、PM2.5过滤、自动空调、仿皮座椅等等，即便是你选择的是入门版本，捷豹XEL也完全能满足你生活中的日常用车需求。
对于车内其它版本，你还会看到手机无线充电、12.3寸的液晶仪表盘、方向盘记忆、后排隐私玻璃、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、11个英国质保音响、主动闭合式进格栅、车道偏离预警等等，将整车营造出的高级感或安全性比起豪华品牌也是有过之而无不及。
在有了高配置的基础之上，对于车内舒适性效果方面，捷豹XEL的表现也很不错，标配的是仿皮座椅，坐上去在质感方面很不错，座椅的细节包裹性方面也很细致，头部还带有头托，也是跟着中年人来设计的，跑高速的时候长期跑下来颈部也不会感觉到疼痛感。对于尺寸效果方面，在空间数据方面为4778*1850*1429mm ，轴距为2935mm ，说实话对于一台豪华B级车，它在长度方面真的不占据优势，和其它一线豪车根本买办法比，轴距方面也很一般，这也就注定了它在后排空间效果方面的表现很一般。
【捷豹xel|冷门却属于精品车，与奥迪A4L同级，全系200马力+8AT，价格很亲民】
因为搭载的是双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，结合上自身符合人体工程学智能化座椅加持，开出去在整体驾驶舒适性方面真的不必同级别其它任何车型差劲。最后在动力效果方面，可以看到捷豹XEL全系标配的都是2.0T引擎，也分高低频两个版本，最大马力为200Ps、250Ps ，峰值扭矩方面直接达到了320N.m、365N.m ，结合上8挡手自一体变速箱，只需要1300转即可输出最大功率，这可是要比奥迪A4L的中配在性能方面更加强悍，单单在性能方面来对比的话，我感觉捷豹XEL在同级别车型里面真的很难遇见对手。