价格是硬伤
最后就是老生常谈的价格问题 ， 18.88-25.38万元的指导价虽然与奥德赛错开 ， 但高配车型与别克GL8陆上公务舱有重叠 ， 消费者往往会更愿意选择GL8 ， 除了品牌因素之外 ， 还有就是前两点提到的空间问题 。 因此 ， 如果荣威i-MAX8未来可以适当放宽一下优惠政策 ， 相信销量会有反弹 。
总结
不得不说 ， 虽然荣威i-MAX8内外看起来光鲜亮丽 ， 但实际上却犯了MPV车型最大的错误-牺牲空间 。 这个错误直接让整台车的主要职能都发生了变化 ， 完全得不偿失 。 建议荣威在年度改款时取消吧台和屏幕 ， 并且把三排座椅的收纳方式重新优化一下 ， 相信市场口碑会好起来 。

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