车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时这事儿似乎没有这么简单，闲侃( 二 ) 在公路上

什么？你问想下赛道咋办？别担心， Polestar其实并不在计划之中。
—合理“降低成本”？—
机动车限速其实已经并不新鲜了，例如目前一车难求的川崎忍者400 ，作为一款摩托车，其最高时速被限制在139公里/时，只用3挡就可以跑到极速。
当然，通过刷写泰版ECU程序，的确可以解除限制，但也要配合升级传动系统，更换14+41的牙盘，这也意味着将放弃质保。

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90君同时采访了沃尔沃官方，对方表示：“沃尔沃为电子限速，没有硬件调整，所以在安全、合法的速度区间内，客户的日常驾乘体验没有任何变化。 ”
但可以相信的是，如果未来限速180公里/时成为常态，即使沃尔沃不动歪脑筋，也会有厂家打起自己的小算盘。
就此问题， 90君采访了汽车工程领域的专家，对方表示：“对普通家用乘用车来看，电子限速≤180公里/时对空气动力学设计的没有影响（风阻系数在任何车速下都是越小越好），悬架系统调教也较小。车辆设计时要求的极速越高，对发动机最大功率、结构强度、可靠性、底盘刚性都会有更高的需求，如果适当降低极速指标，可以减少涉及以上性能部件的要求，一定程度上降低整车成本；不过， 180公里/时和普通乘用车能达到的200-220公里/时差距不大，对传动系统（如齿轮比）的影响也不大。因为一般120以上就已经达到最高挡了。 ”

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作为大众品牌曾经的旗舰车型，已经停产的大众辉腾，在设计阶段就被要求，需要满足300公里/时巡航时，还可达到安静舒适的驾乘体验。

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虽然没有人会开着辉腾真正跑到300公里/时，但为极限工况下而制定的设计与制造标准，让辉腾在面对日常驾驶时，可以表现的更加游刃有余。
虽然60分就可以及格，但谁不想有考满分的实力呢？

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90君了解到，目前BBA等欧洲品牌还暂时没有推行限速的计划，可如果欧盟法案一经发布，所有欧洲品牌都难逃限速，这也很有可能影响中国市场。那么，你能接受一辆最高限速，只能跑到180公里/时的汽车吗？

车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时 这事儿似乎没有这么简单，闲侃( 二 )

车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时这事儿似乎没有这么简单，闲侃( 二 )