车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时这事儿似乎没有这么简单，闲侃在公路上

在公路上，你最多开过多快呢？80公里/时？120公里/时？
还记得在前段时间，德国提交了高速公路限速的提案，虽不说这事儿最后没成真吧，可和咱们属实也没啥关系，不过这架不住有很多吃瓜群众，开始为德国人鸣不平。

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虽然国内最高只能开120公里/时，但依然有不少人对于时速表的表底有着执念，也甭管能不能开到，反正得有，毕竟没有总觉得亏了。
可如果告诉你，就算以后在德国不限速高速上，大部分车只能开到180公里/时呢？

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此前，欧盟就计划将在2022年，实行车辆限速180公里/时，并预计这一举措可在2037年内，拯救至少2.5万人的生命。
虽然到2022年还有一段时间，但一向以安全著称的沃尔沃，目前却宣布将陆续为旗下车型安装限速器，这其中也包括中国市场销售的车型，首款车型就是沃尔沃S90 。

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此外，沃尔沃车型还会增加一把CareKey关爱钥匙，可由车主进一步限制车辆的最高时速，以免缺乏驾驶经验的驾驶者发生危险。
很显然，沃尔沃这次动真格了。
【车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时这事儿似乎没有这么简单，闲侃】事情一出吃瓜群众的态度，大概分为这几类：

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虽然网友们的态度不一，但是大概统计一下的话，虽然越想越亏，可大部分人还是不太Care这件事的。
可事情，恐怕没有这么简单。
—为新能源与自动驾驶铺路—
在2019年发布规划时沃尔沃官方就曾表示，宁可失去潜在客户也要实施这一计划，这的确符合沃尔沃品牌一贯强调的安全性主张
，同时也很符合汽车的未来发展。

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就目前来看，纯电动车型的极速往往要低于燃油车，这是因为电动机有着宽泛的转速范围，一般只搭配单速变速箱即可。
不过，这也导致在高速行驶时，电动机的经济性下并不会很高，同时极速也相对较低。

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为了解决这一问题，目前许多厂商都开始着手研发用于电动车的多挡变速箱，可如果没有电子限速的制约，电动机在高挡位下，后段提速能力乃至极速上都有着超越内燃机的潜力，并不符合提升续航里程的根本目的。
此外，目前大部分驾驶辅助系统适用范围往往都低于180公里/时，限制极速也可以保证车辆处于驾驶辅助系统的安全工况范围。

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虽然极速被限制了，但沃尔沃再次坐稳了注重安全的品牌形象，甚至还能获得续航能力“加成” 。

车家号|| 沃尔沃率先实施限速180公里/时 这事儿似乎没有这么简单，闲侃

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