三菱欧蓝德|17万提了新款三菱欧蓝德2.4L，才开890公里，内行人说出真实感受( 二 ) 新车|动力|豪车|日系车

车身侧面，新车的侧身造型十分修长，整体比例也很协调，让其看上去就要比竞品车型大不少，新车的长宽高分别4705/1810/1710mm ，轴距为2670mm ，更长的车身与轴距也为它的第三排打下了基础，并不是鸡肋般的存在。
四个门把手均采用了镀铬饰件，为车侧增添了不少高级感，并支持前排无钥匙进入功能，解锁车辆的更具仪式感。而外后视镜则采用了双色设计，外侧集成了转向辅助灯，支持电动调节、加热、折叠等功能。
横置的尾灯组拓宽了车尾的视觉宽度，内部采用了横线设计，整体细节非常丰富，点亮后的效果也很不错，让车辆有着较强的辨识度。底部的后雾灯并未采用对称式设计其中一为车辆的倒车灯，犹如一颗钻石镶嵌在车尾。
相比起张扬的车头设计，车尾则低调了许多，但同样具有很强的视觉冲击力。下方是与车身同色的后包围，相比老款车型整体感更强，看起来也更为清爽。底部并没有设银色护板，让尾部看起来也很精致。顶部的扰流板为车辆提升了不少运动感，想必会深受年轻人的喜爱。
新款欧蓝德的内饰沿用了老款车的造型，整体为非对称式设计，中控区微微向驾驶员一侧倾斜，各个功能区也划分得很清晰、合理。相较于老款车型，新车的车门以及中控台饰板换装了类似碳纤维肌理的饰板，并且均为亮黑色，整体高级质感很强。
真皮包裹的多功能方向盘也与老款车型保持一致，握持手感出色。仪表盘采用了较为传统的机械指针+小屏幕的组合，能够显示多种行车信息，虽然科技感在当今这个时代并不算强，诞生在读数清晰。新车采用了8英寸的内嵌式中控屏，整体显示效果还是比较细的，并且操作也很流畅。
新车的座椅采用了全新人体工程学设计，根据驾乘人员乘坐习惯，进行了座椅舒适性的优化。座椅和门板均采用带有菱形纹路的皮革材质覆盖，整体高级感很强。座椅的支持性和包裏性都很不错，乘坐非常舒适。功能方面，前排座椅均支持电动调节，并带有座椅加热功能。后排座椅也带有菱形纹路，在材质和做工方面均与前排保持同样的水准。
【三菱欧蓝德|17万提了新款三菱欧蓝德2.4L，才开890公里，内行人说出真实感受】看完新款欧蓝德的外观内饰以及动态驾驶表现，大家觉得17万选一台2.4L四驱欧蓝德值得吗？欢迎下方留言评论。