侃车e族|当代合资精英的时间管理手册：东风日产的人·车·生活还有多远？看似宏伟的“人·车·生活”愿景

看似宏伟的“人·车·生活”愿景，对真正的“时间管理大师”东风日产而言，也不过是每日行进的方向。
在某位艺人的花边新闻下， “时间管理”、“黑眼圈”等词汇进了看客们的“黑名单” 。但在我看来， “时间管理” ，依旧是自律、坚持、努力的代名词，尤其是在看到这个品牌的时间管理成效后，更加坚定了这个想法。所以如果你想吃瓜，今天恐怕要失望了。
5月27日，东风日产与GoFun出行正式签约，宣布在智能出行、汽车产业链整合及车源等领域开展深度合作。这在跨界风肆虐的快节奏里，本是件稀松平常的事情，但顺藤摸瓜我们不难发现，在这场合作中，近千辆第14代轩逸将“入网”GoFun ，解决深圳限牌痛点和年轻用户群体及家庭的出行需求。这，是企业赋能，是强强联合，更是解民之忧，是时间之术。

文章图片
那么东风日产在疫情影响下，是如何通过高效时间管理，实现抢抓机遇、降本增效的呢？回看东风日产最新市场表现， 2020年4月终端累计销量92,394辆，以同比增长4.9%、环比增长76.7%呈现V型反弹。在日系三强较量中，也能稳坐体量与增量首位。而与之形成鲜明反差的，则是整个市场环境1月以来的持续下行。

文章图片
我想，是时候和大家一起学习学习这位“当代合资精英”的时间管理手册了。
时间管理术一：
硬核技术提升产品性价比
对于精打细算的“理工男”东风日产来说，时间管理的第一个秘诀便是善用科学。在整车制造里，即“技术日产人·车·生活”之“技术”二字。
生产制造层面，东风日产业已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州工厂五大生产基地，地理方位上纵贯南北，各司其职。其中最为瞩目的，便是5月13日刚刚迎来第1200万辆整车下线的广州花都工厂。花都工厂作为雷诺-日产-三菱联盟的全球标杆工厂，它可以说是最大、最先进、装配水平最高的生产基地，继2018年底正式下线第1000万辆整车后再次刷新了日产速度。从后千万时代迈入1200万时代，不仅是花都的荣誉，更是东风日产时间管理的荣耀时刻。

文章图片
成本控制层面，东风日产同样讲究精益求精的科学时间管理——全面开展数字化转型核心项目，即库存管理模型，截至目前累计实现降成本9.5亿元。物流、采购等环节，利用材料供应商平台优势，东风日产不断整合外制件和内制件的钢材、塑料、铝材用量，以优化管理流程和物流渠道；此外，还通过东风有限技术协同，快速推进国产化和材料挑战活动等多种举措并举，有效提高资金运转效率和组织效率，降低运营成本。车型研发环节，数据显示东风日产通过研讨车型及机型试做、新工厂SOP（标准作业流程）等工作，效率提升了22% 。

文章图片
硬核技术层面，在“技术日产人·车·生活”的品牌精神下，东风日产顺应国内经济发展与汽车行业的转型与升级，打造了“年轻化的技术日产”品牌形象，实现了修补短板、调整结构、提升品牌和构造体系力。研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
此外，东风日产以“日产智行科技”为核心，在智行+车联网系统等“领先半步”的硬核技术下，打造了月销近4万辆的“家轿之王”轩逸组合、搭载“超变擎”Turbo与“超智驾”ProPILOT的“科技风潮”第七代天籁、真·四驱的智勇本色SUV2020款奇骏、精致驾控范的全新逍客等广受用户市场认可的高品质产品，持续经营的动力和独有的竞争力。